http://www.pervan.de/reiseberichte/u/p45240.jpg


hmm, geht nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

stimmt!

Cooles Teil <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Steht dann und wann eine von bei uns um die Ecke

Kumpel von mir hat auch so ein geiles Gerät (RHD)





<img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Gefunden:
Technisches
http://www.autobild.de/youngtimer/youngt...b3ea9cf268cfd8f

Auch cool: Der Oppa von der 4x4-Ente



BTW: Weiß eigentlich jemand, mit was für einer Kiste die in dem Film "Taxi nach Tobruk" unterwegs sind?

Ich glaub' ja, daß das ein umgemodelter Land-Rover, Serie II ist . . .

Hier sieht man ein Eckchen von dem Wagen





So - mal nach dem Originaltitel gegoogelt "Un Taxi pour Tobrouk"



Noch ein Eckchen



Die Wiki schreibt, es wäre ein "ein deutscher Allrad-Mercedes-Geländewagen",
auch <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Hardy Krüger <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> sagt das im Film einmal -
aber ganz glauben tue ich das nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />






Langsam könnte der Enten-Test-Fred ins Off-Topic <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der MB G 5 (1937-1941) ist das ja wohl nicht . . .

Hat ne ganz andere Front

http://hometown.aol.de/tmirabeau/Ch_F_1.html

Und Martialisches:
http://hometown.aol.de/tmirabeau/Ch_QLit.html

Damit war auch Kemal ed Din in Ägypten unterwegs. Seine Spuren sind heute noch im tiefen Süden Ägyptens zu finden.

Die erste Durchquerung der Sahara mit Fahrzeugen 1923 wurde ebenfalls mit Kégresse Autochenilles von Citroen von Touggourt nach Gao und zurück durchgeführt.

Und auch irgendeine Expedition durch den Himalaya, wenn ich mich recht erinnere . . . <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Um über die Pässe zu kommen, wurden die beiden Wagen komplett zerlegt und wieder zusammengebaut <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Der Expediotionsbericht hat mich als junger Kerl schwerstens beeindruckt . . .

http://hometown.aol.de/litteraterrae/SAAC_14.html
Himalaya usw.

Der Fred ist zu schade, um im "Test" wechgeworfen zu werden. Mods, bitte nach "Other/..." oder "Geländewagentechnik" schieben.

Exakt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> - den Reisebericht habe ich irgendwo noch auf dem Speicher liegen

Ebenfalls Pflichtlektüre - nicht nur für Jugendliche:

Claude Baudot / Jacques Séguéla: Rund um die Welt im 2-CV [La Terre en rond]. Erlebte Auto-Abenteuer. Stuttgart: Motor-Presse-Verl. 1963

http://cgi.zvab.com/SESSz815110627111734...mp;x=12&y=3

Yepp, auch ohne 4x4 kommt man weit rum . . .

Goggo <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Der Vollständigkeit halber

Lloyd <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Aber wir scheifen ab <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

War mir ganz neu

494 Enten on the way to Kabul

<img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

den film habe ich gesehen, total beeindruckend. am besten hat mir die stelle gefallen, wo es durch eine furt ging. den wagen mit tape abgeklebt und ab ins wasser damit, frau saß drin und der mann hat das ding geschoben und gezogen bis es drüben war. war absolut schwimmfähig der gogo. auch nicht schlecht war die geschichte als die mit winterreifen durch die sahara sind (gab zu der zeit ja noch nichts anderes). <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

moin,

tja, wenn ich bedenke das ich ja den Thread in diesem Forum Starten wollte...
aber wegen dem Bild das sich nicht so ohne weiteres einstellen ließ in den Test gegangen bin..

Klasse was Ihr da raus gemacht habt, das war eine wundervolle Sonntags-Nachmittag Lektüre <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

noch einen Link für die Nachrüstung einer Ente. Der Standartbausatz kostet 4500€
link

die Ente in dem Eingangsbild hat 2 Motoren !

Die Ente war mein erstes Auto, 460ccm ca. 22 PS,glaube ich, ist schon einige Jahre her <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

könnte auch mein neues Fahrzeug werden.

Wildenten gibt's noch bei http://www.2cv4x4.com/
( Renaults der Zeit der Citroe:n )

Mit dem im Russenfile enthaltenen 6x6-Renault wurde die damals (1935) längste Auto"bus"linie der Welt betrieben: in zwei Wochen von Algier über Tamanrasset, Agadez, Kano, nach Fort Lamy (n'Djamena) am Tchadsee, über 5000 km.

Also gab es damals schon durchaus wüstentaugliches Gerät, allerdings ohne geschlossenes Kühlsystem. Umso mehr bewundernswert.

Der Bagnold'sche Kühlerwasserdampf-Kondensator
Bagnold von der LRDG erfand bereits in den zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts ein Retentionssystem zur Rückführung verdampfenden Kühlerwassers in den Kühlkreislauf. Wohlgemerkt handelte es sich dabei nicht um einen geschlossenen Kühlkreislauf mit der Möglichkeit der Siedepunktserhöhung durch Systemdruck, wie es heute in jedem Motorfahrzeug verwendet wird.

Er fing hingegen den normalerweise aus dem Kühler durch eine Öffnung entweichenden Dampf mit einem Rohr auf und leitete ihn in einen externen Kondensator. Hier wurde der Dampf wieder zu Wasser. Bei Abkühlung des Motors sank der Dampfdruck im Motor und das kondensierte Wasser konnte über ein Ventil wieder in den Kühlkreislauf zurückgeführt werden.

Eine wesentliche Verbesserung zum Einsparen von kostbarem Wasser in Wüstengegenden.

Früher war alles besser <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />



Zum Bericht