Hat von euch einer Erfahrung mit sowas?

Ich gedenke eventuell in sowas zu investieren in ein paar Monaten ist der 110er abgeschrieben und es muss was neues her und ich denke an alternativen.
Ich hab im Internet den Hinweis gefunden das mit nem Gutachten 3200kg Anhängelast möglich sind - weiß einer was?
Geländefahrwerk von VW mit etwas größeren Reifen (zbsp. BFG AT) geht da etwas im Geländebereich oder nur Waldweg.
Konkret es muss auch mal ne Böschung fahrbar sein, bzw. ausgefahrene Waldwege.

was sagt Ihr?

ist der t5 was oder sollte es eher ein 130er werden?

ich mag den defender nur geht´s mir auf die eier das ich 100 km in die nächste werkstatt hab und deswegen lieber gleich zum frank fahr (ich komm bald)
und die kleinen nerver, scheibenwischer will nicht, handbremse will nicht usw,
und der verbrauch: ich fahr nie schneller als 110-120 meist mit anhängern und hab immer auch ohne anhänger zwischen 14 und 16,5l/100km wenn er viel im stand gelaufen ist ist das ja gut aber sonst.

schreibt mal was ihr über den t5 sagen könnt.

Bei womobox.de sind mehrere Eigner von T5 Dokas mit 4motion.

http://www.massif.iveco.com/

Nu im www.desert-info.ch sind einige Erfahrungen zu dem Auto.
Da wird von Verbräuchen bis über 23 Liter mit 2,5 to am
Hacken geschrieben.
Das sollte man sich lieber ersparen.
Und für "ausgefahrene Waldwege" wird das ganze Auto wohl
auch zu Flach über dem Boden stehen.
GRuß aus Berlin

ich habe Erfahrung mit T5 Kasten. Schau mal unter www.t5-board.de wegen Qualität. Alles was da beschrieben ist, habe ich auch schon durchgemacht. Mein alter Ländi ist einfach gefahren, immer und überall. Auch mit dem extrem teuren Seikel Zubehör bleibt der VW halt ein Straßenfahrzeug und wird nicht zum Geländewagen. Auf der Straße ist der VW das angenehmere Fahrzeug.
Viele Grüße
Werner

Da könntest auch nen Sprinter mit Allrad bestellen, der soll recht gut sein und es gibt diverse Varianten was den Antriebsstrang angeht, Zuschaltbar, Permanent, mit Untersetzung, mit Sperre, usw.
In der Schweiz werden die recht oft verkauft für gewerblichen Einsatz. Der ist wenigstens schon ab Werk ordentlich höhergelegt sodass auch einem Einsatz abseits der Strassen nichts im Weg steht.

Gruss Ozy

Der direkt von Daimler vertriebene Sprinter 4x4 taugt aber nicht wirklich fürs Gelände, es gibt zwar optional eine Untersetzung, die ist aber vom Übersetzungsverhältnis nicht ideal.

Und wegen der Verarbeitungsqualität des Sprinters empfiehlt es sich im Sprinter-Forum ausführlich zu lesen

danke für euere tips.

ich hab mir den t5 jetzt mal live angeschaut.
muss mich jetzt mal schlau machen was ich an reifen drunter bekomme auf die original felgen und die anhängelast bekommt man auf 3,2t was noch tollerierbar ist.

schwere entscheidung, ich verdaue alles erst mal.

also die vw t5 doka mit 174 kommt nackt so auf 33t€ brutto
das gleiche von benz geht nicht unter 40t€
ein 130 cc bekomm ich neu für etwas um die 25t€

jetzt bin ich am schwach werden was ich machen soll

ich denke ich sollte das geld in ne frau investieren.

hey ozy ich hab ein häuschen gekauft un bau gerade ne kleine halle.

Fein fein, hast es doch gemacht jetzt.

Läuft der Doblo noch?

doblo ist verkauft.
hab letztes jahr fast 100tsd km draufgeschraubt.
und viel davon mi 1300kg am haken.

das fand die kupplung nicht so gut.
bremsen komplett, auspuff kuplung, auspuff und ein teil der türschlösser, sowie viele kleinigkeiten waren dahin.
hab ihn dann abgeschossen, jetzt fahr ich für viele km noch nen 2008 benz 180 cdi der hat jetzt die ersten 30 tsd und brummt super.
dann gabs noch ne t4 mit dem 2,4 d bj 94.

jetzt muss mein defi mal zum onkel doktor (frank) und dann seh ich weiter, geld ist im moment mal alle, also muss es der defi nocht ne zeit lang machen und dann sehen wir weiter.
wenn das geld reicht gibts es in nem jahr nen iveco daily 4x4 als 5,5t variante mit kipper und doka, aber erst mal schauen was der geldbeutel sagt, die rufen ja für die karre so um die 65tsd + märchensteuer auf und das ist zu viel.
wenn es soweit ist, biet ich dem händler mal 50tsd + an und dann soll er mal rotieren ob er das machen kann.
aber wie gesagt, mein geldbeutel muss das mitmachen und du weißt wie es ist, selbst in der baumpflege ist ein kleiner bruder der krise angekommen.
also mal schauen

50 sollten reichen, soll prima Rabatte geben zur Zeit (siehe Ivecoforum)

Grüsslix

Hallo,

wir haben in der Firma etliche VW Doka Allrad laufen. Wir besitzen aktuell die T3 bis T5 Modelle. Alle werden häufig auch in leichtem Gelände eingesetzt. Man kommt mit den Dingern natürlich ordentlich weit. Die kleinen Reifen, die fehlende Verschränkung- und Bodenfreiheit setzt aber schon früh Grenzen. Für dauerhaften leichten Offroadeinsatz ist übrigens, unserer Erfahrung nach, nur die Modellreihe bis T3 tauglich. Die T4 Modelle haben schon sehr bald Fahrwerksprobleme bekommen die kaum mehr dauerhaft hin zu kriegen waren. Die T5 Reihe sieht zwar optisch toll aus, die Verkleidung innen ist aber sowas von ranzig. Für DEN (!!!) Preis so eine dermaßen mieserable Verarbeitung bieten ist schon eine Zumutung von VW. Aufgrund unserer negativen Erfahrungen mit den Modellen der T4 Reihe heißen Fahrzeuge die öfters ins Gelände müssen neuerdings Toyota Hilux.

Gruß,
Jo.

Hi,

Es ist immer die Frage was man genau erwartet.
Ein T3 Syncro geht im Gelände sehr weit und macht auch irre Spaß, aber in der heutigen Zeit bleibt es ein liebhaber Fahrzeug.
Den T5; nun auf der Straße einfach schönes fahren und eben ein PKW feeling. Im Gelände, nun kann man auch tolle Sachen machen: Festfahren. Im Mai war grade wieder das IG16" Treffen, wo auch ein T5 (Teilweise mit dem extra Umbau) mit aufgeschlagen ist. Hat sich mehrmals festgefahren (so richtig), an den Stellen ist wiederrum ein Karmann Gibsy Syncro durch gekommen.
Also alles eine Frage der Erwartungen. Strasse, Feldwege und Schotter da tut es der T5. Für alles mehr im Gelände sollte man einfach in andere Richtungen Schauen (Iveco, Scam, Bremach).

Viel Spaß mit Deinem neuen Fahrzeug (was auch immer es wird)

Mike

@Mike

gelle.... so ein Gipsy im Gelände sieht auch gut aus?

Dem Fahrer und dem Kater hat es auf alle Fälle viel Spass gemacht

Nach dem Trial hatte auch ein T3 Cheetah Syncro ne Menge Spass im Gelände.





Wo ist eigentlich der Hüpf-Smily abgeblieben?

bin gerade bei frank den defender heile machen und vorallem den scheibenwischer heile zu machen und dann mal schauen was in nächsten frühjahr los ist.

hat immer noch kein neues auto gegeben.

aber ich hab nen hubsteiger gekauft. der defender hält und hält und hält. bin happy
jetzt schau ich mich mal mit ruhe um was mir so alles über den weg läuft

gruß an alle die mich kennen.

fabi

Gruß zurück! Und viel Erfolg bei der Suche!