Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Welche Kardanwelle bei Umbau 110 auf Automat?

Hallo zusammen, habe nen 110er V8 mit dem 3,5 Liter Vergaser Motor. Will nun auf Automatik (ZF4HP22) umbauen. dabei brauche ich doch sicher ne andere Kardanwelle zur Hinterachse. Weiss jemand welche? Oder was ich anpassen muss? Danke! <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hoi oelfinger,
normalerweise geht die gleiche kardan, da das ZF und dein Santana (????) gleich lange sind. werde dies aber noch checken. für den fall,kardan-werkstätte gibt es zum beispiel eine bei bern richtung FR...viel glück und hoffentlich verlangt die MFK keine lärmmessung wie bei mir....gruss marc

..Freiburgstrasse 398, in Bern

und www.famag.ch

Im TD% sind die Wellen orschinol(ich hab in meinem 130 automatik TD5 zumindest mit den wellen keine probs).Beim 300TDI ist auch alles das gleiche(sowas hat ich vorher) der V8 sollte sich da im Legolandybaukastensystem wohl auch einreihen.mfg Dieter

Danke mal für Eure Tipps; für eine Längenangaben der Kardanwelle im 'Ruhezustand' wäre ich auch noch dankbar.
Und; passt die Pedalgeschichte aus einem RR in den 110er? Ich hab' ja bald ein Pedal zuviel....
Gibst da noch weiteres zu bedenken? Ich stell mir vor, Handschaltung raus, Automat rein, Pedale wechsel, dann irgendwie einen Abdeckung über den Schalthebel basteln, und das wars dann wohl ? Liege ich da richtig?
Und Lärmmessung; ja, ich versuch mal ob ich da irgendwie ohne auskomme.
Danke für weitere Hilfe!, Mike

Auch beim V8 ist es kein Problem , die Wellen passen.

Grüße
Oliver

..warum Pedale wechseln ?? Zur Not geht es auch mit den alten Pedalen . Nur das Kupplungspedal wird überflüssig .
Den Seilzug für den Kickdown haben wir am Vergaser montiert.

Grüße
Oliver

..hast recht, kann ja das Pedal kappen (und dann wird es bei 3..2..1.. meins verkloppt <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Na, und mal schauen, ob ich dann gleich noch den Motorblock wechsle...da liegt no so ein 3,9 rum...einfach mit Vergaserumbau....was da wohl an Leistung übrigbleibt? (3,9 mit originalvergaserbrücke)?
ölfingerideen sind die besten....

Jetzt klärt mich mal bitte auf.....was für ein Schaltgetriebe sitzt denn am V8? Ein 380iger? Ich staune nur gerade, weil bei meinem Umbau von LT77 auf ZF schon neue Kardanwellen erforderlich waren. Das ZF war ca. 13cm länger....
@Oelfinger, was machen die Schwimmerteile? Noch zu verkaufen?
Gruss, ziro

Ich denke, es ist ein 'Santana' Getriebe (LR ist 1986, schon mit elektronischem Verteiler, 5 Gang (Santana?)) aber noch den alten Vergasern. Hab den LR erst 2 Tage und wenn ich abends heinkomme ist schon dunkel, da seh ich nix mehr, deshalb habe ich noch nicht drunter geguckt.
Die Schwimmerteile habe ich noch, habe noch keine Werbung gemacht.
Gruss, ^ölfinger