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Servus aus Bamberg vereherte Rovergemeinde! Nach einem Kundendienst an meinem Defender TD5 hakeln plötzlich der 1. und 2. Gang. 3. Gang hat schon immer ein wenig gekracht, ist aber die letzten 75.000 gleich geblieben. Wenn der Motor warm geworden ist, gehts wieder mit den Gängen.
Was kann denn die Werkstatt da angestellt haben? Und wieso gehts wieder, wenn das Getriebe warmgelaufen ist? Kann ein Getriebeölwechsel vielleicht sowas produzieren (falsche Viskosität, erst wenns warm wird gehts oder so??) <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

ich würde auch erstmal an ein falsches öl denken.
aber auch ein defektes pilotlager wäre denkbar. hat aber nix mit dem kundendienst zu tun.

Na ja, wenns kalt ist, so richtig kalt mein ich, krieg ich den 1. schon mal gar nicht rein beim 1. Lichtsignal...
Aber krachen tut da nix!

an alle

a) Oel muss schon das richtige sein

b) Entlüftet Eure Kupplungen

Wenn es bei abgestelltem Motor ohne Widerstand und bei laufendem Motor kratzt, liegt es oft an der nicht trennenden Kupplung --> Entlüften

Tippe auch auf das Öl, habe mal im letzten Winter das falsche reingekippt, da ging gar nichts mehr ... aber wirklich gar nichts mehr <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />

Das sieht nach falschem Öl aus! LR schreibt Texaco MTF vor und das ist KEIN ATF Öl. Ich würde die Werkstatt ansprechen und das reklamieren.

Sixte mal, die meisten denken auch ans Öl! Dann denke ikch auch erst mal daran, weil die genannten Alternativen sind eindeutig die teureren - und ich will nicht schon wieder Geld ausgeben...

Hi Doc
Du müsstest mir hakeln umschreiben.....
krachen darf definitiv nichts, auch nicht krächeln.

wenn der Schalthebel (vom Gefühl her) stramm ist (ohne Spiel, ohne Scheppern beim fahren) dann ist der OK.
sonst könnte da die Feder unter dem Gummi nen Schaden haben.

angetönt wurde bereits die Kupplung -> entlüften

Td5 Getriebe (R380) haben die Eigenschaft sich bei Kälte schlecht schalten zu lassen..

Getriebeöl....
LR = MTF
nicht LR = Glaubenskrieg (ATF,Castrol,Flutschi,Zusätze,undundund)

Ich denke du kannst das Problem in Richtung Kälte und entlüften angehen, oder hast Du Getriebeöl auf der Rechnung ?

Gruss

Nee, krachen tut da nic, das Getriebe synchronisiert problemlos in Gang 1 und 2, in Gang 3 musste ich schon immer etwas vorsichtig schalten, hat mir am Anfang Sorgen gemacht, aber seit 75.000 km keine Verschlecherung. Getriebeöl habe ich auf der Rechnung (aber nicht welches, ich werde nachfragen).
Wenn die Kupplung nicht richtig trennt, dürfte das doch nicht plötzlich besser werden, wenn Motor/Getriebe warm gelaufen sind, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Die Kummpuln kannst Du auschliessen, wenn Du ohne laufenden Motor auf das Pedal stehst und die Gänge durchmischst.
Wenn es da ohne Widerstand geht, ist es die Kupplung, falls immer noch Widerstand, was anderes....

Kupplung entlüften bringt alle 40 tkm ein ganz neues Schaltgefühl....

Achte auch auf ein kaum hörvares rauschen im Leerlauf bei losgelassener kupplung....