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Und dennoch ist das Gesabber von der AGR!

Na ich vermag nicht zu beurteilen wo das Gesabber auf dem Foto herkommt, aber mit verschlossener AGR von Beginn des TD5-Lebens an, sah es nach knapp 40.000km am Eingang des LLK sehr ähnlich aus, also noch vor der AGR-Zufuhrung (die ja zu ist) Die Drosselklappenhülse war auch voll mit Schmodder!
In diesem Fall konnte es nur das Öl sein! oder Rainer????

der ansaug vor dem turbo war auch mit ölschmier bedeckt,
der turbo selbst i.o.
motor zieht sauber durch, springt super an -also auch i.o.
es hat halt 120tsd (zu dem zeitpunkt) so vor sich hingenebelt....
und dann kommt ganz zum schluß noch restabgas dazu.

nicht wirklich wünschenswert.

Was macht denn dieser kleine schwarze Behälter genau?
Gut, er entlüftet das Kurbelwellengehäuse. Aber warum reicht da nicht ein kleiner Schlauch? Ist da noch eine Art Abscheider drin?

Bei meinem 200er ist nämlich von diesem Behälter ausgehend, über Turbo, LLK und Luftfilter alles mit Öl versifft. Und das ist weder schön anzuschauen, noch gut für den Filtereinsatz. Wenn ich den kleinen Schlauch von diesem ominösen Behälter abziehe, tropft bei laufendem Motor Öl raus (aus dem Behälter, nicht dem Schlauch!). Eine ganze schwache Luftbewegung läßt glücklicherweise auf gute Kolbenringe schließen, aber woher das viele Öl? Mit Öldämpfen kann das ja nix zu tun haben, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Achja, beim Starten gibt es immer eine ordentliche schwarze Wolke.