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Also, gestern habe ich meine Reifen rundhobeln und auswuchten lassen. Sind 245/75R16 BFG AT auf Range Classic Alus.

Vorher war der Range auf der Bühne mit allen Vieren frei. Die Unwucht - speziell bei den Vorderrädern - konnte man bei Tacho 120 schon mit bloßem Auge gut erkennen. Hat ordentlich geschlottert. Nach dem hobeln und wuchten hat er jetzt deutlich mehr Haftung und läuft auch wesentlich leiser. Das lohnt sich!

Ab ca. 120 km/h schüttelt sich der Wagen im Antrieb aber nach wie vor. Kardane hatte ich auch gleich mit abgeschmiert. Am vorderen Ende vom Borg Warner hat das Lager Spiel gehabt und die vordere Kardanwelle lief schon sichtlich unrund. Hätte aber auch von den vorderen Rädern kommen können, die sich, wie gesagt, ordentlich geschüttelt hatten.

Die Räder laufen jetzt rund. Schütteln tuts sich immer noch. Jetzt wollte ich erstmal die Kardane raustun, Kreuzgelenke ersetzen und feinwuchten lassen. Dann fahr ich erstmal wieder ne Runde.

Das Borg Warner ist wohl auch fällig. Bevors mir plötzlich ganz zerbröselt, schick ich mal mein Not-Borg Warner zu Ashcroft im Austausch. Vielleicht fahr ich auch hin.

Das ist jetzt so der generelle Plan. Sollte das Schütteln dann immer noch nicht weg sein - was könnte da noch in Frage kommen?

Grüße, Norbert

Das was Du beschreibst kommt eher von ausgenudelten Aufhängungen und/oder defekten Stoßdämpfern/Federbeinen.
Auch zu prüfen sind die Achsschenkel und die Radlager.

---"Jetzt wollte ich erstmal die Kardane raustun, Kreuzgelenke ersetzen und feinwuchten lassen."


Wieso willst du die Sache feinwuchten lassen?

Ist eigentlich das nicht nötig...

@ Rainer

Stoßdämpfer sind Konis mit jetzt 24tsd km drauf. Auch der Zustand der Reifen ließ nicht auf kaputte Stoßdämpfer schließen. War einfacher Höhenschlag.

Radlager, Aufhängungen, Achsschenkel waren auf den ersten Blick alle noch stramm. Bedürfen aber ggfls. noch eingehender Inaugenscheinnahme.

@ fendi

Die Kardane sind nicht die Originalen von dem Wagen. Sind mitsamt Motor, Getriebe und Transferbox aus einem anderen Wagen - den ich vorher nicht kannte.
Möchte nur ausschließen, daß da vielleicht was krumm ist. Immerhin schüttelt sich die vordere Kardanwelle sichtbar und spürbar, wenn er aufgebockt läuft. Wenn man an dem Ende, das an die Transferbox geht, rappelt, hat es dort definitiv Spiel.

Das könnte eine der Ursachen für die Unwucht sein, muß aber nicht alleine dafür verantwortlich sein. Das weiß man eben erst dann, wenn man das Spiel beseitigt hat.

Danke für die Tips.

Grüße, Norbert

Okay...

dachte halt nur, weil unlängst bei einem Bekannten die Kreuzgelenke getauscht wurden und die Werkstatt dann die ganze Kardanwelle feinwuchten ließ! <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Er hat es auch noch gezahlt... <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

An meinem Range rappelt die vordere Kardanwelle auch, habe auch das vordere Lager im Verdacht gehabt weil ein leichtes aber spürbares Spiel hat.
Nachdem ich aber an 2 anderen Range mit Borg-Warner, die nicht rappeln, an dem Flansch gewackelt hab, war dieses Spiel auch zu spüren.
Ich bin daher noch nicht sicher inwiefern das Spiel normal ist und ob es der Grund für Rappelei sein kann.
Vielleicht können ja mal alle Borg-Warner-Fahrer am vorderen Flanschlager wackeln, um zu sehen ob das normal ist?

Grüße


Oliver

Hallo,
welche Räder wurden denn gewuchtet? Alle? Bei mehrals 120km/h liegt es meißt an den Hinterrädern,und wie sieht es mit Höhenschlag und Sägezahnbildung bei deinen Reifen aus?

lies mal den ersten satz in diesem thread.

das "todesflattern" beim range kommt von
ausgenuckelten lagern der längslenker.

hauptsächlich die, wo der längslenker um die
vorderachse greift. wenn die hin sind, werden auch
die restlichen platt sein. die buchsen sind quasi
verschleissteile. entweder originale rein
oder polybushes (und nur die!).

den panhardstab nicht vergessen!

"todesflattern" ist wirklich gut.

Hab die blauen Polys drin. Allerdings schon seit 65tsd. km.

Werd die Lager der Längslenker mal tauschen. Hab ich noch irgendwo rumzuliegen seit meinem letzten Besuch bei Scorpion. Mal schaun.

War heute mit dem Range von Bonn nach Berlin unterwegs. Bis 115 km/h alles schön ruhig.

Keine Sägezähne und Höhenschläge mehr. Ein völlig neues Fahrvergnügen. Sehr empfehlenwert das Abschleifen der Laufflächen.

Grüße, Norbert