Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Reserverad auf Motorhaube

Hi Forum,

ich brauche eine Reserveradhalterung für die Motorhaube (TD5), welche man soweit wieder zurück bauen kann, dass man auch mal ohne Reserverad fahren kann, was eh meißtend der Fall ist. Aber im Urlaub habe ich keinen Platz dafür im Inneren und die Hecktürhalterung habe ich schon lange aufgegeben.

Ich habe eine bei Ex-Tec gefunden, die ganz vernünftig zu sein scheint aber bei den Preisen von Ex-Tec komme ich mit neuen Schanieren auf über 700.- EUR. Das ist viel...

Gibt es noch andere Anbieter die sowas im Programm haben und eine Ecke günstiger sind?

Bye Pronto

wurde schon öfters mal diskutiert!
in der suche wirst du bestimmt einiges zu dem thema finden!

es gibt exrem viel pro und conrta:

neben der schlechten sicht (besonders mir ne 255er) ist auch das thema stabilität ne frage
pro: gute gewichts verteilung gute erreichbarkeit

wenn man den chorus hier zusammenfaßt sind die die extec halterung haben zufrieden und schwören drauf, der kann anscheinend nicht mithalten.
preis ist ech richtig hoch!

ich mach es nicht auf die haub wegen schlechter sicht.

alternative: schwenkbare stabile heckhalterung preis ist weniger als ex tec!

Die Sache mit der Sicht war bislang auch mein grösstes Argument gegen ein Reserverad auf der Motorhaube aber kürzlich war ich in einem 130 (TDI) unterwegs, welcher ein 235er Rad auf der Haube hatte. Ich war überrascht wie tief das eigentlich liegt bzw. wie gut die Sicht immer noch war.

Beim Gewicht würde ich mir da jetzt weniger Sorgen machen, da bei Fernreisen zumindest bei mir das Gewicht schon deutlich nach hinten verlegt. Da vermute ich wird es gravierende Unterschiede zwischen 90er und 110er geben. Anyway, ich glaube mit dem Gewicht auf der Haube könnte ich zumindest im Urlaub gut leben. Zu Hause fahr ich eh immer ohne Reserverad rum...


Ja leider. Dafür haben sie aber eine hohe Qualität in ihren Produkten, auch wenn mal die ein oder andere Fehlkonstruktion dabei ist... ;-)


Das Reserverad hinten an der Tür (egal mit welcher Konstruktion) sagt mir jetzt eigentlich wegen der Gewichtsverlagerung nicht sonderlich zu. Der 110er hat schon einen recht langen Überhang, wenn man es mal mit dem 90er vergleicht. Da kommt schon ein gewaltiger Helbel zusammen, und wenn man so die Halterung mit kalkuliert, kommen da round about bestimmt 50 Kg zusammen, die da mächtig am Hintern zerren... ;-)

Die Reserveradhalterung für die Hecktür kostet von Nakatanenga zwar nur die Hälfte aber zumindest von den Leuten die ich kenne, welche Produkte von Nakatanenga verbaut haben, geben deren Qualität nicht so gute Noten

Bye Pronto

Schaust Du hier: http://www.rainer4x4.de/reserverad.htm
Das funktioniert beim TD5 natürlich nur, wenn man den Plastiksondermüll vom Motor abnimmt.

Schau mal:









Materialstärke 5mm grund auf 6,5 träne / 5mm glatt alu.

Platikgedöns kann dran, bzw. drauf bleiben!

Das Ganze hat natürlich Tüv.


Was das Sehen angeht habe ich keine Probleme mit nem 255er (eher ist das Dach zu niedrig). Stabilität auch nicht, aber ich würd die Extec Scharniere empfehlen, dann hört das Haubengeflattere auf. E-Räder gehören auf die Haube wie der 4-Radantrieb zum Landy, finde ich.

Was übrigens die Qualität vom nackten Neger, d.h. seinen Produkten, angeht kann ich absolut nix Negatives berichten. Ausserdem ist der Peter hochgradig korrekt!

PS Is nicht meine Konstruktion, aber der Kumpel hat sich von uns abgemeldet weil er bei der vermehrt thematischen und geistigen Verflachung hier seine Karre hätte tieferlegen müssen - und das wollte er nicht.
Ich bin bisher noch zu geizig für ne Höherlegung, deswegen darf ich das hier reinsetzen, also danke, L... <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Hi,
ich fahre jetzt seit über einem Jahr und 25k km mit der Extec-Halterung, 235er und ohne die vielgepriesenen, unverzichtbaren Ex-tec-scharniere rum... wenn Du die Gummiteile am vorderende der Motorhaube korrekt einstellst, scheppert da nix.
Ich bin damit ziemlich zufrieden.

Grüße
Marco

Und ich fahre dieselbe seit 3 Jahren MIT den Scharnieren und bin ,tja, immer noch hin und weg.
Die Lösung oben sieht aber auch guuut aus!

Hauptsache, das Rad ist auf der Haube! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Jedenfalls am Anfang nicht! Meine Orginalscharniere waren auch erst nach der ersten Marokkoreise hinüber. Da hats gescheppert und geklappert. Die Scharniere waren schlicht "aufgebogen". Nun hab ich schon 3 Jahre die ExTec-Scharniere drauf und hab auch mit dem 255er auf der Haube keine Sichtprobleme.

Sonst kannste ja n Kissen untern Hintern klemmen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Wenn das Blech untendrunter die Verstärkung sein soll... der Haubenrahmen muss verstärkt werden - nicht das Trompetenblech (Haut der Haube) unter der Halterung <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Wenn du meinst, Ingo.

Bisher hat sich das aber so bei zwei Wagen 1a bewährt und ausserdem schau mal oben auf die Haube.

Grüße
Boris