Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Veranstaltungen / Offroad / Rallye Höhenweltrekord 2007 - im Jeep Wrangler Unlimited

Das erste Foto der Jeeps, nun mit 2 Winden und Goodyear Wrangler MT/R Reifen in 265/70R17.

Tagesbericht 6. März 2007

Ein für uns sehr arbeitsreicher und für Copiapó etwas Aufsehen erregender Tag geht zu Ende.

Seit 8.00 Uhr morgens waren unsere verschiedenen Teams an unterschiedlichen Einsatzorten tätig. Die zwei Kamerateams fingen Stimmen und Stimmungen in und rund um Copiapó ein. Das Einkaufsteam erledigte letzte Besorgungen. Das Klebeteam brachte in liebevoller Detailarbeit alle Sponsorenaufkleber auf die Einsatzfahrzeuge. Das Technikteam sorgte für die Installation aller elektronischen Sondereinbauten. Das Navigationsteam konfigurierte sämtliche Laptops, GPS Geräte, Satellitentelefone, Tracktipper und vieles mehr. Alles funktioniert bisher zur vollsten Zufriedenheit.



Unsere beiden Transport- und Rettungsfahrzeuge wurden noch am gestrigen Abend mit großer Sorgfalt verladen. Die Argo Avenger 8x8 hatten dann schon am frühen Morgen die Reise ins 400 km entfernte Basislager angetreten. Huckepack auf einem LKW wurden sie zusammen mit rund 350l Kraftstoff ins Refugio Murray transportiert.

Am Nachmittag war dann „großer Bahnhof“ für die Rekord Jeep® Wrangler und das gesamte Team angesagt. Wir wurden vom Gouverneur der Region Atacama Und der Tourismusdirektorin empfangen. Ein Empfang, natürlich begleitet von der lokalen Presse.

Etwas überrascht waren wir dann aber schon, als auch noch das nationale Fernsehen auftauchte und wir dadurch am Abend in die chilenischen Nachrichtensendungen kamen. Im Anschluss an den Empfang hatte man auf dem Hauptplatz der Stadt - Plaza de Armas - ein Fotoshooting arrangiert. Unter den Büsten verdienter Chilenen und unter den Flaggen des Landes – umringt von vielen Schaulustigen – gab es ein Blitzlichtgewitter. Alle von uns hatten etliche Fragen zu beantworten, zudem überreichte man uns Geschenke, die die Verbundenheit Chiles mit den Expeditionsteilnehmern ausdrücken sollten und überhäufte uns mit guten Wünschen. Immer wieder bekundeten die Sprecher, wie sehr sie hoffen, dass alle Teilnehmer wohlbehalten zurückkehren.

Die Stars des Nachmittags waren jedoch unsere beiden Jeep® Wrangler. Copiapó gilt als 4x4 Hauptstadt Chiles. Umso größer war das Interesse an den beiden Jeep® Wrangler Unlimited Rubicon. Neben allerlei Fragen zur Technik bekamen wir sogar konkrete Kaufangebote. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nachdem gegen 22.00 Uhr die letzten Beklebearbeiten ausgeführt waren, trafen wir uns noch zum gemeinsamen Abendessen und zur Teambesprechung. Morgen brechen wir auf und beziehen Stellung im Basislager.

tolle show <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Tagesbericht 7. März 2007

Heute war Aufbruchtag!

Wir starteten um 11.00 Uhr nach einem Fotoshooting beim heimischen DaimlerChrysler/Jeep®-Partner und fuhren – unterbrochen von vielen Film-und Fotoaufnahmen - ins Basislager am Ojos del Salado. Endlich waren wir also unterwegs. Endlich der lang ersehnte Start. Endlich beginnt die letzte Phase der langen Vorbereitungen.


Die Fahrt an sich ins Basislager war traumhaft, auch wenn ich den Weg schon oft gefahren bin. Die Schönheit der Natur, die Farbspiele und wechselnden Strukturen begeistern mich jedes mal wieder aufs Neue. Für diejenigen in meinem Team, die noch nicht in der Atacama waren, war es atemberaubend. Aber eben nicht nur schön. Deutlich macht sich die Höhe bemerkbar. Schon bei etwa der Hälfte der Fahrt bemerken viele die beginnende Kurzatmigkeit. Dazu kommen leichte Schwindelgefühle. An dieser Stelle sei nochmals erwähnt, dass allein unser Basislager annähernd in der Höhe des Gipfels des höchsten Berges der Alpen – dem des Mont Blanc - liegt!!

Im Basislager erwarteten uns nach rund sieben Stunden Fahrt... freudig strahlende Ranger, ein Koch, frischer Kaffee, Kuchen, aber vor allem auch unsere beiden Transport- und Rettungsfahrzeuge Argo® Avenger 8x8.

Leider machten sich dann bei einigen Teammitgliedern auch schon deutliche Anzeichen der Höhenproblematik bemerkbar. Hatten einige zuvor noch gelacht oder gedacht ich mache Scherze, wenn ich über zu erwartende Übelkeit und Schmerzen berichtete, waren nun auch die letzten Stimmen verstummt. Manche haben starke Kopfschmerzen, andere plagt das sich Übergeben müssen usw. Alles in allem jedoch normale Anzeichen der Höhe und des Akklimatisationsprozesses in dem wir uns befinden. Der guten Vorbereitung aller in Deutschland ist es zu verdanken, dass wir direkt von einer Höhe von 500m (Copiapó) auf 4500m aufsteigen konnten.

Natürlich bemerken wir auch bei unseren Fahrzeugen die zu erwartenden Leistungsverluste. Es gibt eben wesentlich weniger Sauerstoff hier oben und somit automatisch entsprechend weniger Motorleistung. Da wir aber ausschließlich mit Hubraum- und PS-starken Wagen unterwegs sind, fällt der Mangel an Leistung aus explodiertem Gemisch schwächer aus als erwartet.

Insgesamt setzten wir 7 Fahrzeuge für die Rekordfahrt ein:
- 2x Jeep® Wrangler Unlimited Rubicon 3.8 V6 Schaltgetriebe
- 2x Argo® Avenger 8x8
- 1x Doge Ram SLT 1500 mit 4.7 V8 Automatik (Begleitfahrzeug)
- Doge Dakota 3,7 V6 Automatik (Begleitfahrzeug)
- Jeep Cheeroke 2,4 R4 Schalter (Begleitfahrzeug)

Als alle Einsatzfahrzeuge in Reih und Glied vor der Basistation stehen fällt der Eindruck schon sehr materialistisch aus.



Ich glaube sicher behaupten zu können, dass keines der anderen Teams, die aktuell versuchen den Höhenweltrekord zu brechen, besser aufgestellt ist als wir. Dafür danke ich allen meinen Partnern, insbesondere DaimlerChrysler/Jeep®, Goodyear, ODG und Warn.

Noch ein paar Worte zu den anderen Teams. Wir wissen, dass das Kia-Team seine Expedition am Samstag beginnen wird. Außerdem wird ein von Mitsubishi gesponsortes Team, voraussichtlich in der nächsten Woche, ebenfalls einen Rekordversucht auf einem nahegelegenen Berg versuchen. Beide Teams haben ihre Vorerkundungen offensichtlich erfolgreich abgeschlossen. In jedem Fall werden mit sportlicher Fairness, aber mit unbedingter Härte in der Sache für den Sieg kämpfen.

Der Jeep® Wrangler Höhenweltrekord 2007 wird Wirklichkeit werden!

<img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Das wird ja immer schlimmer <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Was lerne ich daraus: kaufe niemals (niemals !) VW (die waren ja auch schon da), Kia, Mitsubishi oder DaimlerChrysler <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />
Wer soviel Kohle für so einen Blödsinn ausgibt, braucht meine Unterstützung nicht

<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />Jens

@ Jens:
Dann darfst Du überhaupt keine Autos von Firmen kaufen die sich sportlich engagieren. Was ist denn so schlimm daran, wenn man den Ehrgeiz hat so hoch wie möglich zu kommen? Mit Sicherheit nicht mehr oder minder verrückt wie 8.000 km durch Afrika nach Dakar zu donnern.

Ich kann Dir nicht folgen ... <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gruß
Lorenz

Hi Lorenz,
du hälst das für "Sport" ?
Naja, mit reichlich britischem Spleen könnte man so argumentieren, die halten auch ziemlich komische Sachen für "Sport".
Von der Rally Dakar halt ich auch nix, wobei das keine generelle Abwertung einer Rally ist, ich meine ganz speziell die Dakar. Rally-Veranstaltungen an sich halte ich nicht für verwerflich.
Ich kann ganz speziell dem hier in diesem Thread beworbenem Spektakel nun mal nichts abgewinnen.

Gruß
Jens

Naja, ich würde mal sagen, sobald man nicht beruflich unterwegs ist, oder Personen und/ oder Waren transportiert, ist es im weitesten Sinne ja immer "Sport" wenn wir mit unseren 4x4s unterwegs sind. Saverne ist ja auch nix Anderes.

Anerkennung verdient alleine schon die Leistung DC so zu motivieren, dass die da mitmachen. Ein bißchen Klappern gehört da schon zum Handwerk, sonst taucht ja kein Sponsorenlogo in den Medien auf und alles war für die Sponsoren umsonst.

Ich persönlich könnte mir das in ein paar Jahren auch mal vorstellen eine Reise in der Atacama zu machen, aber dann eher mit einem oder 2 luftgekühlten Puch Oldtimern, nebenbei dann mal schauen wie hoch man kommt. Die Frage ist halt ob und wie man da an die Kontaktpersonen herankommt um überhaupt die Genehmigungen etc. zu bekommen und was die Verschiffung nach Südamerika kostet.

Rallye: Ich war letztes Jahr zum 1. Mal als Teilnehmer bei einer Rallye in Tunesien dabei und muss sagen, es ist schon komisch, wenn man just for fun 1000 Liter Benzin pro Auto verheizt und neben der Straße Bettler hocken, die nichts zu beißen haben. Man könnte genausogut in irgendeinem Entwicklungshilfeprojekt Lebensmittel durch die Gegend fahren- Aber das ist eine andere Diskussion.

Hast Du mich nicht letzets Jahr an Ostern in Saverne mit deinem Defender mit meinem T5 und Haflinger vom Platz gezogen?

Lorenz

Hallo Lorenz,
nö, kann nicht sein.
- in Saverne war ich noch nie
- ich fahre VW und schraube Volvo, mit LR habe ich nichts am Hut

Gruß
Jens

Sorry,

hatte Dich mit "OKZIP" hier aus dem Forum verwechselt. Der schraubt/ fährt auch einen Volvo.


Schönes Wochenende

Lorenz