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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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Hallo, werde meinem G320 als Flexfuelfahrzeug umbauen. Er kann danach sowohl mit Bioethanol als auch mit Benzin fahren und das in jedem Mischungsverhältnis. es gibt bisher ca. 100 Tankstellen die E85 verkaufen. Verbrauch und Leistung (!) steigen bei E85 um 15% . Der Liter ist dafür aber auch 40 cent günstiger. Umbaukosten ca. 900 euro. Co2 bei E85 minus 75%!!! Gruß Jörg <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Sternenschrauber - wieder da
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Sternenschrauber - wieder da
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vermutlich sinkt auch der verbrauch der Zylköpfe um 185 % Halten das auch Namhafte Motoren aus schwäbischer Produktion aus? Dann kann ich den normalen Motor verbauen und muss nicht auf das S /Respektive S4 Modell zugreifen Chrischaan <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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Dauerbrenner
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..."Halten das auch Namhafte Motoren aus schwäbischer Produktion aus?"...
Gibt es da bedenken? Erkläre bitte mal für Laien,thanks
Rayk
G*russ RAyk
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Keine Bedenken, es soll auch eine Garantie geben, Ford und Saab bieten bereits Flexfuel Fahrzeuge in Deutschland an. In Brasilien fahren so gut wie alle Autos als Flexfuel Fahrzeuge in Schweden 80% der Neu zugelassenen. Es muss ein Sensor zur Feststellung des Treibstoffgemisches verbaut werden, der steuert dementsprechend den Zündzeitpunkt. Bei AUTOGAS sind die Ventile wegen der geringeren Kühlung Betroffen nicht bei E85 das ist Flüssig. <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
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Dauerbrenner
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Hallo Sandmaster, ändert sich bei der Schadstoffeinstufung etwas oder gibt Vorteile bei der Plakettenverteilung für Umweldzonen. Gibt es offizielle DB Stellungnahmen? Fragen über Fragen <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
G*russ RAyk
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Hier geht gar nichts mehr
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Kannst Du mal bitte mit der Geheimniskrämerei aufhören und mal verraten, wer den Umbau wagt? Garantiemäßig kann man sich damit ordentlich in die Nesseln setzen. Der Ford hat z.b. nicht nur ein paar Sensoren sondern einen komplett anderen Zylinderkopf.
Und hör auf gegen Autogas zu hetzen- die Ventilproblematik tritt bei MB- Motoren nicht auf! Es sei denn Du vertreibst Flash lube und willst den Umsatz steigern.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo Sandmaster,
was ist denn mit Deinem 280GE?
Sollte doch mit E85 ohne Umbau betrieben werden.
Schon Erfahrungen?
Gruß Alcandriver
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Watt denn nu, wer vertreibt denn jetzt die Umnbauten.
Gib doch mal ne Web-site an.
Wo Wege enden, beginnt die Freiheit....
Gruss Kai
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Gruss Kai
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Habe gerade mal etwas gegoogelt. Das tanken scheint wegen der Tankstellendichte ein Problem zu sein! <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Wo Wege enden, beginnt die Freiheit....
Gruss Kai
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