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Spaziergänger
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Spaziergänger
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Mike Sanders? Kann mich jemand aufklären? Ist das ein Schleifpapier oder ein Rostentferner,...? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Mal meine Meinung zu den Spritverbräuchen und Binsenweisheiten über Hubraum, Drehzahl usw. Natürlich gibt es Abhängigkeiten zwischen Drehzahl und Verbrauch und auch zwischen Hubraum und Verbrauch und zwischen was auch immer. Pauschalieren kann man da aber gar nichts. Ein Auto mit größerem Hubraum muß nicht zwangsläufig mehr verbrauchen, als ein Auto mit Kleinem. Es kommt dabei mehr auf den Wirkungsgrad des Motors an und mit wie wenig Verlusten (Reibung, Wärme, usw.) der Motor + Antrieb zu kämpfen haben. Moderne Motoren zeigen das ja immer wieder, dass eine inovative Idee Kraftstoff spart. (4 oder gar 5-Ventile, 2 Zündkerzen pro Zylinder, Direkteinspritzung und was weiss der Deibl was sonst noch). Der Verbrauch zwischen einem Diesel-G und einem Benziner-G scheint den Postings nach zufolge ja nicht besonders groß zu sein. Wenn man den Steuernachteil und Versicherungsnachteil ins Kalkül zieht ist ein Benziner bei geringer Kilometerlaufleistung immer die bessere Wahl, vorausgesetzt man kann auf das bärige Drehmoment einiger Diesel verzichten. Ein Vielfahrerauto ist der G eh nicht. Dann fährt man das flasche Auto. Meine Entscheidung zugunsten eins Benziners fiel vor allem, weil ich dieses valiumartige Ansprechverhalten eines Diesels nicht mag. Die Anfahrschwäche eines Diesels ist für mich absolut unakzeptabel (bin zwar nur den 300TD/177PS gefahen, aber die anderen Dieselvarianten werden das bestimmt auch nicht besser können). Drehmoment hat der G320 jedenfalls genug. Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Hast Du mal gelesen, was Du da geschrieben hast. Bäriger Drehmoment beim Diesel ( im G)............. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Kannste das mal näher definieren. Ich würde als bärig eine Motor bezeichnen, der bei Standdrehzahl mit eingelegtem Gang, egal in welcher Lebenslage nie ausgeht. Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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Nananah, wir wollen doch sachlich bleiben. Der 300TD und bestimmt auch der 350GD haben ein gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Das ist nun mal so bei Diesel. Benzinmotoren müssen da andere Geschütze auffahren wenn sie gleiches leisten wollen (z.B. einen V8 mit entsprechend Hubraum wie in dem kleinen Bildchen, wenn's wirklich wahr ist und Deiner ist). Aber wie gesagt. Ein Diesel käme mir eh nicht in die Garage. Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Was klappert ist dran!
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Mogerator
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Mogerator
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@Magnum: Du bist noch nie mit einem "modernen" Turbodiesel gefahren, oder? Das Einzige, was die Dinger beim Anfahren rettet, ist der Wandler in der Automatik <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Nananah, wir wollen doch sachlich bleiben. Der 300TD und bestimmt auch der 350GD haben ein gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Das ist nun mal so bei Diesel. Benzinmotoren müssen da andere Geschütze auffahren wenn sie gleiches leisten wollen (z.B. einen V8 mit entsprechend Hubraum wie in dem kleinen Bildchen, wenn's wirklich wahr ist und Deiner ist). Aber wie gesagt. Ein Diesel käme mir eh nicht in die Garage. Thomas <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Also, ich glaube, da bist du irgendwie auf dem völlig falschen Dampfer. Alle Turbodiesel haben untenrum erstmal gar nichts, nada, null, njente. Erst ab 1000 upm ( wenn überhaupt ) tut sich etwas, nicht viel, aber etwas. Danach kommen die Lader, dann kommt's, zwischen gut und deftig, nur meist leider völlig unkontrollierbar und auch nur in einem ganz begrenzten Drehzahlbereich. Und der einzige, der hier wirklich gut ist, ist der 350er, mit Abstand der ausgewogenste. Der 300er ist eine Mogelpackung, denn seine elektronische Getriebesteuerung dreht den 1. und 2. Gang immer sehr hoch aus, ganz toll für die Lebensdauer und den Verbrauch. Und CDI, also da geht ja unten noch weniger, da muß alles über das Getriebe und die Verstellung der Ladeschaufeln gesteuert werden. Ein Benziner, egal welcher, ist zigmal angenehmer und kontrollierbarer zu fahren. Wobei ich natürlich sagen muß, wenn man nur in der Ebene herumrollt, dann ist alles ok.
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Hallo,
also mein 3 l Turbodiesel (OM 603)zieht im ersten Gang in LL Drehzahl auch mit 3 t an der AHZV los, wenn er gerade auf der Ebene steht.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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![[Linked Image von wdrmaus.de]](http://www.wdrmaus.de/sachgeschichten/chips/bilder/17.jpg) gefällig... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> mfg Klaus
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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In Antwort auf:
Alle Turbodiesel haben untenrum erstmal gar nichts, nada, null, njente. Erst ab 1000 upm ( wenn überhaupt ) tut sich etwas, nicht viel, aber etwas.
Danach kommen die Lader, dann kommt's, zwischen gut und deftig, nur meist leider völlig unkontrollierbar und auch nur in einem ganz begrenzten Drehzahlbereich.
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Das mag für Mercedes stimmen, aber mein Disco Turbo zieht ziemliche Steigungen im Standgas, und baut die Power ohne jedes Turboloch gleichmässig und eben sehr kontrollierbar auf. Dafür tut sich über 3.900 Touren nicht mehr viel.
Den Motor hätte ich sogar gerne im G.
Saludos
Thomas
It´s only Rock´n´Roll
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@ magnum warum sollte ich mich mit fremden Federn schmücken <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Es ging hier ja um 300 bzw. 320 oder evt doch dann lieber gleich einen 500er. Also zurück zum Thema. Ich plädiere für den 500er in Verbindung mit einer Gasanlage. Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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Unverbesserlicher
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Ich plädiere für den 500er in Verbindung mit einer Gasanlage.
Gruß basti Das sehe ich auch so..... Aber unser langer 320er mit Gasanlage läuft auch echt super. untenrum ruhig und sanft mit durchaus Drehmoment und obenrum bissig und echt flott (über 170 km/h gemessen). Gruß Alex www.G-Modell.info
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mal so als gänzlich unbeteiligter eingeworfen: redet ihr beim 320er von dem v6 oder den reihensechser? zweiteres halte ich für ein sehr schnuckliges agregat... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
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