Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 230GE auf 300GE im W461 umbauen

Hi,

ich bin scheinbar mal wieder zu dusselig die Suche anständig zu benutzen.

Ich habe folgende Frage: Wie aufwändig ist es in einen 230GE einen 300'er Motor zu hängen? Was muß geändert werden?
Vermutlich würde ein 124'er ausgeschlachtet werden.

Wäre das ganze Eintragungsfähig mit Hinweis auf den 463 (auch in Bezug auf die grüne Plakette)? Hat der stärkere Bremsen? Wenn ja und notwendig, ließe sich die Bremsanlage am 461 verbauen?

Es geht darum einem langen und schlanken 461 Kastenwagen etwas Beine zu machen.

Vielen Dank für Infos.

Jruß,

Carsten

Hi Carsten,

es geht....
http://www.g-500.com/19.html

Beste Grüße aus München

Fabian

Hallo Carsten

also es gab den 300 GE auch mit der kleinen Bremse.
Der Getriebeflansch M 102 und M 103 ist der Gleiche.

Ansonsten ist die Frage was Du mit dem G dann anstellen willst und ob die 124erÖlwanne im G passt.

Gruß

Thomas

Es soll weiterhin ein "G" bleiben. Also müßte wohl die Ölwanne vom 300GE ran.

Das ist also echt eintragungsfähig? Wie siehts denn mit der Abgasnorm aus?

Was wird denn neben dem Motor ansich noch an drumherum benötigt? Motorlager,..? Kann der Krümmer vom PKW verwendet werden?

Jruß,

Carsten

Hallo,
Motorlager kannst Du von Deinem 102er nehmen , Motorträger selber schweissen, die Krümmer passen . Die Hosenrohre kannst Du abgeändert auch übernehmen .

G-russ Marc

Moin,

bei Interesse hab ich alles was für einen Umbau benötigt wird in der Garage liegen, denn

mein Bruder verkauft seinen 300 Benziner, M103, Sechszylinder Motor mit kompletter BRC Gasanlage aus dem Mercedes G.
Die Gasanlage war eingetragen(d.h. alles mit e Prüfzeichen) und einem 90 Liter Stakotank. Die Gasanlage ist eine BRC Just Venturi Anlage.

Der Motor ist teilrevidiert, dh. neue Wasserpumpe, neue Kopfdichtung, Ventile neu eingeschliffen, alle Wellendichtringe(Kurbelwellensimmeringe vorne und hinten etc.), Zündkerzen für Gasberieb, Zündkabel etc. erneuert.
Mit dabei ist alles was man für eine Umrüstung braucht, d.h. Zündsteuergerät Sechszylinder, Ke Steuergerät Sechszylinder und der Kabelbaum.

Der Motor hing an einem Automatikgetriebe, kann aber ebenso mit Schaltgetriebe gefahren werden. Anlasser befindet sich auf der linken Seite, d.h. es können fast alle Schalt-und Automatikgetriebe von Mercedes angflanscht werden( bis auf die alten 0m617 Schalter, die hatten den Anlasserauf der echten Seite)

Ebenso schon komplett auf Mercedes G Bedürfnisse umgebaut: d.h mit Orig. Motorträger vom G, Orig. Ölwanne nebst Ölpumpe vom G

Prei sit verhnadelbar, bei Interesse per pm

Grüße Ole

Hi Ole.

danke für das Angebot. Mein Dad hat seine Überlegungen zum Umbau erst einmal auf Eis gelegt.

Jruß,

Carsten