Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover OME-Fahrwerk-Polybushes

Nach 2,5 Jahren musste ich mein Serienfahrwerk aus Verschleissgründen erneuern und habe mich für ein mittelschweres OME entschieden.

Das OME ist eine Verbesserung. Allerdings habe ich auch die OME-Polybushes eingebaut...
Beim ersten Geländeeinsatz ist am hinteren Längslenker eine Buchse über die etwa 10cm Unterlegscheibe gerutscht (Riss).
Taubenruther hat anstandslos eine neue Packung geschickt und behauptet, dass so etwas noch nie vorkam. Ausser bei Fahrzeugen die noch höher gelegt wurden als mit dem OME vorgesehen.
Die sogenannten Polybushes sind allerdings so schlecht gefertigt, dass es wohl empfehlenswert ist bei den guten alten Hartgummi scheiben zu bleiben.

Ich kann mich erinnern, daß im Mai in Saverne irgend jemand auf dem Zeltplatz 'rumgelaufen ist und verzweifelt Ersatz für seine gerissene Polybuchse an der Hinterachse gesucht hat. Er hatte extra von den normalen auf die Polybushes umrüsten lassen, weil die ja soooo viel besser sein sollen. Nun ja, seine war nach zwei Monaten kaputt! Scheint also doch nicht unbedingt sooo selten zu sein, dieser Fehler. Ich bleib wohl erstmal bei Gummi... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

polybushes ist nicht gleich polybushes.

this sucks


alle anderen (die ich bisher hatte) taugen nichts.
bei denen gibt´s auch einzelteile, es muss nicht immer
ein ganzer satz sein.

die längslenkergummies hinten unten sind sehr klein,
hier machen originalgummies durchaus sinn.

Vielleicht doch selten...

der in Saverne rumgelaufen ist war nämlich ich...

Ach so?? Na dann nehm ich erst mal alles zurück und behaupte das Gegenteil, und wenn Du mich mal irgendwo wieder siehst dann komm her und verlange ein Bier von mir! Wollte nicht lästern, nix für ungut.

Gruß Alex.

Kenn ich. Die OME Bushes sein sch....e. Zu spröde! Hatte auch mal die HDs drin. Nach 100 km Sprengisandur war von den Buchsen der hinteren Dämpfer nichts mehr übrig.

Die Gummihammerhaelften als Not-Austausch hielten dann 40.000 km ehe sie futsch waren. Jetzt sind G Buchsen drin und die sind ziemlich unkaputtbar...

[vorlautzuwortemeldendauchwenneswieimmernichtpasst]:

was spricht dagegen, die ganz günstigen Gummis alle 100tkm zu wechseln ? Ganz leicht zu machen (irgend jemand mit einer Hydraulikpresse findet sich schon).
Hab´ das auch alles schon durch mit den Polybushes. Alles Katastrophen. Ist nicht IMMER so, daß nur der Aftermarket die Superlösung bereithalten kann, die nie wieder Probleme macht. Mit den Edelstahl-bremskolben (Scheibenbremssättel) habe ich ja mir ja auch mal noch so eine Verschlimmbesserung ins Auto geholt. Seitdem bin ich dem Aftermarket etwas voreingenommen gegenüber.
Fairerweise - DIE Polybushes(R)(oben belinkt) hatte ich noch nicht.

gegen die orig. gummies spricht i.d.r. nichts,
außer, dass das wechseln ohne presse ein mords sch.iss
ist.

zudem gammeln gerne die schraubbolzen in der inneren
hülse der gummies fest.
dann hilft nur noch abschneiden, was auch nicht wirklich
schön ist.
die bolzen kosten zwar nicht die welt, aber das abflexen
der haltebolzen an der vorderachse ist filligranarbeit
mit der flex.

die polys sind zudem etwas fester, was den fahrbahnkontakt
bei diesen dickschiffen besser macht.
ich für meinen teil fahre mit meinem range hauptsächlich
auf der strasse, da kann ich so ne schiffschaukel
nicht brauchen.

hola

ich hab aftermarketteile drin, die von bearmach.

war erst skeptisch...

mittlerweile hab ich die dinger exzesiv misshandelt, und kann keine nachteile entdecken.

okay, die hinteren teileam längslenker zum rahmen, da she ich den schwachpunkt der polys, da hier die meisste bewegung stattfindet, aber noch halten sie.

an der stelle ist es langfristig vielleicht wirklich besser gummibushes zu verwenden, was auch nichts ausmacht, da die 2 teile ja nur hingeschraubt werden, und keine presse wie bei den anderen bushes gebraucht wird.

ansonsten fährt sich der DON in jeder lage wesentlich exakter und ruhiger als mit vollgummi.

ich werde mir auf jeden fall nur noch polys reinmachen...

die ome polys finde ich völlig überteuert für das was bei rum kommt.

füe den preis bekommt man/frau bei manchem anbieter fast 2 sätze für...


gruss

josh

wasdenn für bolzen????

ich hab da vorne ganz stinknormale schrauben drinn.

M16 mal igendwas in acht acht

gefettet eingesetzt geben die bei der demontage nur beim zeigen des Pneutec schon auf.