Hallo allerseits, ich möchte diese Reifengröße 255 85 16 (MT) auf meinen G 460 machen, Welche Felgenbreite und Einpresstiefe müssen die Felgen haben damit zum einen der Tüv mitspielt und der Radeinschlag nicht begrenzt wird. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Hallo,am besten mit dem Tüv-mann sprechen der es danach Eintragen soll ! das macht am meisten Sinn Mfg Gui <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
üblicherweise verwendet man hierbei die originalen Stahlfelgen vom 463er. 6x16 ET?? und wahrscheinlich schmale Verbreiterungen, ist aber TüV abhängig..
Ralf
Willst du ein Gerät verstehen, mußt du es von innen sehen...
Stahlräder sind offiziell nur bis 235er zugelassen. Manchmal kann man jedoch mit dem alten Fulda- Gutachten den TÜV- Menschen übertölpeln. da steht die Kombination noch drin.
Ohne Verbreiterung sind 255er eh illusorisch. Es sei denn der TüV- Mensch hat die gelbe Armbinde mit den drei Punkten. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ohne Verbreiterung sind 255er eh illusorisch. Es sei denn der TüV- Mensch hat die gelbe Armbinde mit den drei Punkten. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Der Tüv hat eine Dienstanweisung, Rad-Reifenkombinationen sehr genau zu prüfen. 235er passen eh besser. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Hallo, fahre auf meinem 230 GE BM 460 unter anderem auch die 255/85R16 auf 6x16 Stahlfelge in Verbindung mit 30mm Spurverbreiterung. TÜV Eintragung war damals kein Problem. Ich weiß auch von einigen G- Fahrern, die die 255/85 R16 auf der 5,5x16 Stahlfelge eingetragen bekommen haben. Der g war ein 300 GD ohne Kotflügelverbreiterungen. Waren dann aber auch ohne Spurverbreiterung eingetragen. Sieht absolut super aus und funktioniert einwandfrei.
Extrem hat früher öfter 461 mit 255/85R16 auf 6j16 ausgerüstet, ohne richtige Verbreiterungen, lediglich mit den kleinen Kunststofflippen vom 461. Habe leider kein Bild, aber die Lauffläche war damit zumindestens ausreichend abgedeckt...
Vorne müssen aber beim 460 die Karosserietragrohre abgeschrägt werden, damit´s passt, und die Federn sollten auch nicht lahm sein...
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Hi G_HP, also ich habe bei mir CW Alufelgen drauf (Borbet) 8Jx16H2, ET 30mm, mit 255/85/16 BFG MT in Verbindung mit DB Kotflügelverbreitungen (passt gerade) und 40mm höheren ORC Federn (blau). Die vorderen Rahmenrohre brauchte ich nicht kürzen, das passt alles wunderbar und beim TÜV gab`s damals keine Probleme (Anfang `99 !) So hat es mit der Rad-Reifen-Kombination nie Probleme mit dem Lenkeinschlag oder anderen Berührungspunkten (die es nicht gibt) gegeben. Laut Techn. Gutachten von der Felge kannste bei entsprechenden Verbreiterungen auch 285/75R16 fahren. G-russ Michael
460.3 - "more fun with a short one"!!!
..oder: Lieber den Tod riskier'n als Schwung verlier'n
Hi G Hp! Habe mit meinen 460er 280 GE kurz ohne Verbreiterungen Bj. 88 keine Probleme gehabt beim TÜV mit der Eintragung von 255 85 R 16 auf der Felge 6 J x 16 H2 ET 63 von Südrad (Original - Stahlfelge vom 463). Habe mich nach dem Fulda Gutachten Nr. 18 10 07 5827 Stand 02/99 gerichtet. Mein G hatte das HD-Fahrwerk von DC drin (glaube + 40mm). Dann hab ich mir bei ORC einen Winkeltrieb für die Tachoangleichung mit einer entsprechenden Bestätigung besorgt (Teile Nr. 4602804729 mit eingeschlagener Kennziffer "13"... Okt.2004: 126,79 Euro). Lenkeischlag eingestellt und fertig
Ich fahre auf meinem G MT Reifen 255/85R16 auf 6" ET63 MB Felge mit "Gummilippen" und Standardfahrwerk ohne Höherlegung,mit H&R 30mm Spurverbreiterungen, Rahmenrohre hinter den Vorderrädern aggekürtzt. Alles mit TÜV natürlich. Bilder sind auf www.yellowdream.pl -> Offroad events -> Basdorf ... zu finden.
