Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover 300TDi macht seltsame Ansauggeräusche HILFE!

Danke Marc, daß Du mir das vorgedacht hast. Ich hab's auch schon beinahe glauben wollen.
Bin aber irgendwie im Moment so verunsichert, weil ich Schiß habe, das was kaputt geht. Letzteres wäre nämlich mit der guten Stimmung meines Bankberaters überhaupt nicht kompatibel.

Dabei habe ich zu Neujahr extra eine besonders große Portion Rippchen mit Kraut gegessen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

"Seitlich ist zum Geräusch eine ordentliche Luftbewegung zu spüren. "

kannst du mal genauer schreiben, was du damit meinst, bitte?

Moin,

hups, manche Geräusche möchte ich nicht zwischen Alice Springs und Adelaide hören. DAS ist eines davon!
Ich wünsche Dir ein gutes Ende und nicht allzu verdengelte Ventile, wer auch immer die vorher eingestellt hat?!?!?

.....jo, war bei mir auch schon und zwar war eine Ventileinstellschrauabe abgerissen, welche weiss ich nicht mehr da Garantie.

Hi......ich wollte nicht auch gleich mit dem Mörder Klugscheißmodus mit der Tür ins Haus fallen.....aber ich hatte auch schon an die Ventile gedacht. Jetzt wo Du sagst, das da vor kurzem jemand rumgefummelt hat erst recht. Hoffe Du bist damit nicht mehr gefahren ??? Hat das etwas ne Firma eingestellt ??? Einige Vorschreiber haben es ja schon gesagt......sicher Kurbelwelle / Nockenwelle falsch positioniert und mächtig an der Ventileinstellschraube gerührt........
Drücke dir die Daumen das da nicht zu viel im A.... ist.....
Gruss, Thomas

..eigentlich muss nur der Ventildeckel kurz runter, wenn es denn wie bei mir währe.

ACHTUNG!!!
dieser zustand ist sehr gefährlich für den motor!!
keinesfalls so fahren!!!!!!!!!
wenn der zilinder zündet,und eins der ventile ist nicht komplett geschlossen schisst ein feuerstrahl mit hohem druck durch den spalt und ruiniert in allerkürzester zeit das ventiel und den ventilsitz!!!!das problem wird schnell schlimmer und kann den kopf ruinieren ,im allerextremsten fall beginnt der ventilschaft zu fressen und das ventiel bleibt in der geöffneten stellung stehen...und dann kommt von unten der kolben... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
also nicht auf die leichte schulter nehmen!
ich wurde nach dem korekten einstellen der ventiele die kompression messen (lassen?`)sollte der falsch eingestellte zylinder schlechter sein oder das geräusch immer noch da...
kopf runter,ventiele einschleifen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />viel <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />erfolg <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
ps:wechsele die werkstatt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
mfg:mathias

So: Die Symptome sind bekämpft.
Das Ventilspiel des Auslaßventils des dritten Zylinders war viel zu groß.
Das war leider auch schon das Ventil, das letztes Mal (vor wenigen tausend km) elend viel nachgestellt werden mußte.

Woher wird das kommen?
Nockenwelle eingelaufen? Kipphebel defekt?
Hat jemand schon so einen Schaden gehabt?

@Mathias + all
Ist es nicht so, daß in meinem Fall das Ventil nicht richtig öffnet und damit die Abgase nicht komplett entweichen können?
Daraufhin müßte ein Überdruck der Abgase im Zylinder verbleiben während das Einlaßventil wieder öffnet. Darüber würde dann der Überdruck Richtung Einlaß abgebaut. Damit wäre auch das rhythmische Pochen und der Luftimpuls zu erklären.

Öffnet das Ventil in meinem Fall denn jetzt nur nicht richtig oder schließt es auch nicht richtig?

Besten Dank nochmal für Eure schnelle Hilfe!
Gruß
Roland

p.s. Für die weitere Vorgehensweise hatte ich mir jetzt vorgenommen, in kurzen Abständen das Ventilspiel immer wieder zu kontrollieren (vor allem am 3.Zyl). Sollte sich das wieder rapide verschlechtern wird's wohl teuer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

moin roland!
ist auch möglich..
preisfrage:war es das einlass-oder das auslassventiel????
mfg:mathias <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

So würde ich verfahren.......(wenn klar ist, das der der an den Ventielen rumgefummelt hat, auch wirklich Ahnung hat !!!! )...........Als allererstes Kompression messen !!! Schauen ob da schon was verdächtiges zu sehen ist. Auf jeden Fall den Motor nicht mehr starten, da jetzt das zweite Mal das gleiche Ventil einen unerklärlichen Zustand hatte. In den sauren Apfel beißen, und den Kopf runternehmen...........die Zylinderkopfdichtung ist ja nu nicht wirlich so teuer, bei der Gelegenheit kann man auch evtl. wenn nötig den Zahnriemen gleich mit erneuern. Wenn der Kopf runter ist, kann man klären, was da los ist !!! Das ist alles ein biss'l Arbeitsaufwand und geringe Kosten. Hast Du aber einen Ventil defekt vorliegen, Ventilsitz eingeschlagen, gerissen, Nockenwelle oder oder oder......kann dir wie einige Vorschreiber es auch schon geschrieben haben, ein großer Motorschaden richtig Geld aus der Tasche ziehen !!! Gerissener Zylinderkopf, abreißendes Ventil, Kolbenschaden, Mit ganz viel Pech sogar einen Kurbelwellenschaden hervorrufen. Ich würde da nicht erst mal ausprobieren, ob sich da beim fahren wieder etwas verändert, dann kann es nämlich sehr plötzlich zu spät sein.
Ich habe so etwas leider auch mal ausprobieren wollen, war ein normaler 2,5 Liter Sauger vom Landy......genau die gleiche Kacke, Ventilsitz gebrochen und eingeschlagen. Hatte es auch mit nochmaligem Ventilspiel einstellen versucht.......und dann hat das Ventil wohl verkantet, gefressen und ist abgerissen.......wie der Kolben, die Stößelstangen aussahen, brauche ich Dir nicht zu beschreiben..........zum Glück waren die Kurbelwellenlager heile geblieben. Also nochmal, reiß das Ding oben runter, und schau was da los ist. Ein Ventil verstellt sich nicht einfach nur mal so zum Spaß, um so viel wie Du es beschrieben hast.
Gruss, Thomas