Für 2008 ist eine ca. 6 Monate dauernde Reise durch Südamerika geplant. Die nächsten Wochen wird die Technik auf Vordermann gebracht und auf die XZL umbereift. Danach gehts an den Innenausbau. Als "Testreise" gehts im Herbst nach Marokko. Welche Ersatzteile, Werkzeuge würdet Ihr mitnehmen? Wer hat Erfahrung mit einem Zusatztankeinbau? Wollte einen Original-Zusatztank rechts am Rahmen befestigen, doch die Karosserie ist wegen der Schiebetür breiter gebaut - der 70 Liter passt also nicht. Welche Zusatzausrüstungen sind sinnvoll? Fragen über Fragen - doch ich bin mir sicher Ihr könnt mir helfen!
Sonniger Gruss aus Zürich Stefan (Daily 4x4 KaWa HoDa `96)
Zuletzt bearbeitet von sunrise; 05/06/200612:01.
Auch der weiteste Weg beginnt mit dem ersten Schritt
Du/ Ihr habt wirklich alles auf Abruf bereit - Super und herzlichen Dank! - Was hast Du für eine Idee mit dem Zusatztank? Gibt es einen passenden von einem anderen Typ/ Marke. Die Breite müsste ca. 50 mm geringer sein als der Original-Daily-Tank (70 l). - Das Thema Federn/ Stossdämpfer wurde im Forum schon behandelt - Gibt es neue Erkenntnisse und Erfahrungen? Was würdest Du in meinem Fall einbauen? -Wo gibt es das Zusatzblatt für die HA?
Sonniger Gruss aus Zürich Stefan
Auch der weiteste Weg beginnt mit dem ersten Schritt
Ich glaub Reto hat von seinem Ersatzteilberg garnix gebraucht ausser den Manschetten - die waren aber schon vor der Abreise tauschwürdig, im reichte bloss die Zeit nicht mehr sie vorer zu tauschen.
Ich selber hab eigentlich nur Filter und Keilriemen dabei - ein ordentlich vorbereitetes Fahrzeug braucht keine Ersatzteile, zumindest nicht bei einem Kurztrip, ausserdem ist IVECO in Südamerika stark vertreten.
Wird Zeit das Reto endlich aus Griechenland zurückkommt, sein Rat wird hier allerorts gebraucht.
Wird Zeit das Reto endlich aus Griechenland zurückkommt, sein Rat wird hier allerorts gebraucht.
... nun laß ihm doch das bißchen Erholung von der anstrengenden Reise <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
@ Stefan: wegen dem Tank muß ich leider passen, hab das Fahrgestell, und da war's einfach: 2. Originaltank an den Rahmen und basta.
@Bernhard Ja das Fahrgestell hat schon seine Vorteile - trotzdem danke! Was meinst Du zum Thema Fahrwerk - Das Thema Federn/ Stossdämpfer wurde im Forum schon behandelt - Gibt es neue Erkenntnisse und Erfahrungen? Was würdest Du in meinem Fall einbauen? -Wo gibt es das Zusatzblatt für die HA? Sonniger Gruss - Stefan
@Ozy "....ein ordentlich vorbereitetes Fahrzeug braucht keine Ersatzteile..." Hoffe das ich bis 2008 den Iveco soweit habe ;-) - Sonniger Gruss - Stefan
Auch der weiteste Weg beginnt mit dem ersten Schritt
Was meinst Du zum Thema Fahrwerk - Das Thema Federn/ Stossdämpfer wurde im Forum schon behandelt - Gibt es neue Erkenntnisse und Erfahrungen? Was würdest Du in meinem Fall einbauen? -Wo gibt es das Zusatzblatt für die HA?
Ich hab - bisher - nix geändert, und komme gut damit zurecht. Lediglich die vorderen Drehstäbe hab ich mal nachgestellt, weil meine Vorderachslast so hoch ist, daß der Abstand zum Gummipuffer so gering wurde, daß die kleinste Bodenwelle zum Durchschlagen führte, welliger Belag in Kurven war damit unbeherrschbar. Der Abstand ist nun wieder 1 Fingerbreite - alle Probleme weg.
Hinterachsfeder steht zur Verstärkung an, ebenfalls ein Achslastproblem (evtl. auch Ermüdung?) Werde ggf. das zweite Blatt von oben (gibt's einzeln als Ersatzteil, Ösen abtrennen) nochmal einlegen, soll ca. 3cm Höhe bringen.
Stoßdämpfer: Original, haben aber knapp 200.000km auf dem Buckel, werde sie mal prüfen lassen müssen.
Falls du ein paar Euro übrig hast laß dir doch einen aus Edelstahl Schweißen. Einfach einen eckigen Kasten,hat ein Kollege bei seinem Deutz Lkw gemacht . Fast 1000 Liter (hat er auch gebraucht,he he) hat er da zusammen bekommen.Du brauchst nur ne Werkstatt die Bleche kanten und mit Wig verschweißen kann. Ich kann ja mal bei uns anfragen was so ein Ding kosten würde. Brauche alledings dann Maße und du müßtest dir einen dicken überlauf zum Orginal tank legen der auf unterstem Nivau liegen muß. Bein meinem ist der Zusatztank in einer Ecke verkürzt ,das geht noch weil man nicht an die Schwallbleche kommt. Vieleicht gibt es bei dir eine ähnliche möglichkeit.
@Bernhard "... Werde ggf. das zweite Blatt von oben (gibt's einzeln als Ersatzteil, Ösen abtrennen) nochmal einlegen, soll ca. 3cm Höhe bringen." -Hast Du eine Art.Nr. vom zweiten Blatt? Sonniger Gruss - Stefan
@Lenny Hab gesehen, Du hast auch einen 40-10. Ist das ein Kastenwagen? Welches Baujahr? Vielleicht kannst Du mir mal ein Foto vom "umgebauten Originaltank" schicken. Mein Iveco ist auch ein 40-10 Mod`96. Sonniger Gruss - Stefan
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