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JPH Offline
Dauerbrenner
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Klingt ja gut soweit - aber bevor ihc weiter woanders suche würde ich erst einmal sicherstellen dass die verschraubungen des ansaugkrümmers/Vergasers sich nicht gelockert haben bzw losse sind. Dann kann man das getrost beiseite lassen.

Dann bleibt wie oben schonmal geschrieben das hier:
- wieviel frühzündung statisch?
- verstellbereich fliehkraftregler?
- vergasergemisch zu mager?

Gruss
JPH


Ein Kangoo - sonst nichts....
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JPH #115196 07/07/2006 11:51
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Subzero
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Subzero
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Zitat
Dann bleibt wie oben schonmal geschrieben das hier:

Vielleicht hat er keine Ahnung wie man das überprüft... <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Mash #115197 07/07/2006 12:04
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:-)
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Ist das klingel

metallisch (Münzfallellass) --> Vetile, Hebel

Knirschend (Aludose)--> Zündung, Vergaser

Puffend (Petflaschengetrommel) --> Dichtungen...

und

Regelmässig ???


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
Klaus #115198 09/07/2006 09:26
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Unverbesserlicher
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Hallo,

mit Startpilot und einem Röhrchen bei laufendem Motor gezielt die Ansaugseite ansprühen: Wenn der Motor irgendwo Falschluft zieht erhöht sich beim Sprühen auf die Stelle die Motordrehzahl- Leck gefunden.

Aber Vorsicht: Wenn du zu viel sprühst und die Gase entzünden sich an einem Funken gibt´s angesengte Augenbrauen.


KlausD

If the going gets tough, the tough hide under the table...
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Suchtiger
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Suchtiger
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Zitat
Hallo,

mit Startpilot und einem Röhrchen bei laufendem Motor gezielt die Ansaugseite ansprühen: Wenn der Motor irgendwo Falschluft zieht erhöht sich beim Sprühen auf die Stelle die Motordrehzahl- Leck gefunden.

Aber Vorsicht: Wenn du zu viel sprühst und die Gase entzünden sich an einem Funken gibt´s angesengte Augenbrauen.

Danke für den konkreten Tipp!

Werde mir das Zeug besorgen und dann berichten.

<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />


Grüße...HaJo

...mit 'ner Serie biste immer der Erste - im Stau!
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