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So nu isset soweit, a la ebay frage ich
"für meinen Cousin" nach einem Geländewagen als Cabriolet
zwecks Eiscafe-Racen, kein wirkliches Geländefahren angedacht, evtl auch mal Stroh holen und Pferdeanhänger ziehen.

Erste Idee war (ich trau mich kaum <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> )
so ein Jeep CJ(?) irgendwas mit breiten Reifen, Chrom und anderem Hoschi-Zubehör...

Mittlerweile sind wir eher bei Kübel, Iltis, G,
oder 90er Soft-Top (V8, wenn´s geht)
oder aber auch Serie/Lightweight.

Das Problem wird wohl sein, je nachdem wie alt die Fuhre ist, dass das Schrauben dann eher auf Werkstatt oder andere Mögklichkeiten* verlagert werden wird.

Welcher Wagen ist denn mit relativ "einfacher" Technik ausgestattet und lässt sich mit meinen W123, E23, Disco 300Tdi Schrauber-Kenntnissen in Schuss halten <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Vor allem sollte nicht unbedingt nach jeder Ausfahrt
was dran sein.
(das hatte Man(n) schon mit dem letzten SommerAuto, einem Alfa Spider...)

Also los, füllt das Sommerloch <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />










* Andere Möglichkeiten: Cousin = cbit

123er-Schrauberkenntnisse!?

Die schreien ja förmilch nach einem G (460er) - am ehesten ein 280er. Motor, Getriebe und teilweise auch das Interieur - alles beim bei 123er entliehen und mit/ohne Modifizierung verbaut. Die Achsen, etc. findet man zwar nicht in einem 123er, aber auch das sollte keine unlösbare Aufgabe darstellen.

Aus meiner bisherigen Erfahrung ist bezüglich maximaler "Offenheit" / Schrauberfreundlichkeit / Preis-Leistung der Jeep die erste Wahl - CJs sind natürlich schon ziemlich alt und meist verbastelt - gepflegte nicht verbastelte YJs sind aber für kleines Geld zu haben - Empfehlung 4.0 HO - die kleineren Maschinen machen wenig Spaß und brauchen ähnlich viel.

Ich hatte auch einen 320er G Cabrio - gutes Auto - aber aus meiner Sicht kommt der G als reiner Funcar an den Jeep nicht ran - Türen können nicht ausgehängt werden - Verdeck fummelig ...

Grüße aus den Bergen

Neu: Defender Cabriolet II

Alt: Defender mit Kilzer Umbau

Ideal: Defender NAS mit Autogas.

Gruß

Carsten ;-)

Wrangler!! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Türen weg! Frontscheibe runter!

Suzuki rules <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Was ist denn ein Defender Cabriolet II ?

Gibt es da etwa Dinge, von denen ich nix weiß ?

ja.



ich würde einen Iltis nehmen aus der produktion von Bombardier.

Du solltest öfters Playboy lesen.

gruß

Carsten ;-)

die entsprechenden artikels sind dann unlesbar verklebt