Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Travel Einreise-Formalitäten auf der Carthage nach Tunis?

Liegen die Formulare nicht auf der Fähre aus und müssen diese nicht den 'Beamten' ausgefüllt vorgelegt werden?

Ernst [/quote]

genau so ist es die Formulare bekommt mann bei der rezeption,nachdem Du alles ausgefühlt hast geht,s zu den Beamten die alles kontrolieren.

grüsse Harry aus BHG

Der Freche Vordränger war nicht ich sondern ein Tunesier <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Ist schon klar das man die tollen kleinen Kärtchen vorher ausfüllen mus und dann abgiebt, aber was tut man wenn alle Kärtchen weg sind <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

ist mir bisher noch nicht passiert,aber mir persönlich ist es auch egal ob ich ne 1/2 std früher oder später aus den Zoll kommen ich habe ja URLAUB <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

also bei dem gewusel und gedränge halte ich das mit der tasse kaffee auch eher für blanke theorie. wir haben immer t-shirst/polo shirts von jeep, nissan etc. dabei. das wirkte bisher immer.

@ JPH, dann hast entweder du stets glück oder wir stets pech mit den klos und der carthage gehabt ;-)

bei hohen wellengang ist die formalität auch sehr lässig. da steht dann keine schlange an, sind alle beim kotzen.

Tach Leute
Oder du machst es wie ich. Habe nämlich immer das Glück wenn ich meine Papierchen stempeln lassen will, die Schlange der Wartenden unendlich lang ist.
Also erst ma ein Bierchen, dann was futtern, dann noch einige Bierchen und wenn sich der Herr Ober an der Bar oder der Disco ans schliessen der Lokalität macht – DANN geh ich auch mal gucken was die Zöllner so machen. Und siehe, meist warten da nur noch gerade mal ne Handvoll Jungs auf die Stempelei.
OK, wurde schon mal ausgerufen... die wissen ganz genau wer an Bord ist! Da war ich dann der Letzte, hab Schelte bekommen... Aber was solls... Wenn einer sagt Afrika beginnt an Bord. OK, ich hab Afrika in mir, spätestens an Bord. Eile mit Weile...
Ehrlich, ich bin doch nicht bescheuert und stell mich da Stundenlang hin. Wenn alles fertig gestempelt ist, krieg ich nix mehr zu futtern und der halbe Abend, ist auch gelaufen.
Gruss

Hallo zusammen.

Um den Ausgangsgedanken wieder in Erinnerung zu rufen:

Ich werde mich den örtlichen Gegebenheiten und Abläufen bei der Einreise nach Tunesien unvoreingenommen stellen und die Erfahrungen festhalten, um sie dann Interessierten hier Ende Oktober zur Kenntnis zu geben.

Gruß
Ernst

Ein - doppelt! - löbliches Vorhaben! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> [color:"black"] [/color]

Also, die Situation ist folgendermassen, nachdem ich am Wochenende von der Vortour für die Sahara Rallye EL CHOTT aus Tunesien zurückgekehrt bin:

Zu Hafen Genua:
- Orange Karte fassen, ausfüllen, beim Polizeiposten im Hafengelände (am CTN-Pier) abstempeln lassen, bein Einfahren in die Fähre dem Security-Personal abgeben

Zu Fähre 1:
- Karte für die persönliche Einreise (alles ausfüllen, man beachte: die Karte ist 2-teilig)
- Karte für die temporäre Einfuhr eines Fahrzeugs ausfüllen gemäss "Carte grise" (Fahrzeugschein)

Zu Fähre 2:
- Am Abend (zum Teil auch am nächsten Vormittag) mit allen Papieren (Pass, ausgefüllte Karten, Fahrzeugschein) zur Polizei, dann zum Zollbeamten. Alles abstempeln lassen.

Zu La Goulette 1:
- Einreise diesmal sehr aufwändig, pingelig. Gezielte Fragen nach Funkgerät (wenn ja und vom Zöllner erkannt, ausbauen und gegen Quittung deponieren lassen - wird strikte kontrolliert. GPS verstecken (wenn erkannt, unbedingt im Pass Typ/Modell und die Seriennummer eintragen lassen).

Zu La Goulette 2:
- Sicherstellen, dass alle Fahrzeugpapiere durch dich richtig ausgefüllt sind und dies ebenso durch den Beamten gemacht wird. Das grün-weisse EDV-Formular (temporäre Verkehrsbewilligigung für das Fahrzeug) im Doppel behalten. Bei der Ausfahrt aus dem Zoll die Kopie abgeben. Darauf achten, dass im Pass das Autokennzeichen im Stempel eingetragen wird.

Zu La Goulette 3:
- Es gibt die "liebevollen" Helfer ist grau-braunen Jacken, die angeben, alles für dich schnell abfertigen zu wollen/können ... und dafür EUR 50 für die Familie und den Freund verlangen. Keinesfalls sich helfen lassen und zahlen, diese Leute sind keine Offiziellen!!!

Zu Geldwechsel:
- Ist innerhalb Zollbereich des Hafens La Goulette möglich. Ansonsten nach dem Zoll in Richtung Damm, im ersten Kreisel nach rechts ins Stadtzentrum. Beim Hauptplatz gibts verschiedene Bancomaten (VISA, Master, EC-Direkt/Maestro, etc.).

Zu Campieren im Hafengelände:
- Würde ich nicht empfehlen (zu viele komische Gestalten, lieber Weiterfahrt entweder in Richtung Süden (Hammamet, Bouficha, versch. Campings) oder Norden La Marsa und Gammarth).

Zu Reisen in Tunesien:
- Weiterhin sehr problemlos, solange man sich normal verhält. Garde Nationale macht gelegntlich Strassenkontrollen: unbedingt langsam heranfahren und halten - ein paar freundliche Worte und gut ist. Dieselpreis TD 0.740 pro Liter.

Zu Dünenfahrten im Süden:
- Bei Tagestemperaturen von rund 40 Grad C und nachts um die 30 Grad C bleint der Sand sehr fein (Fech-Fech)
und ist dementsprechend schwierig zu befahren. "Projektbezogen" sind wir gegen den Wind in die Dünen gefahren,
also stets Aufstieg auf der weichen, steilen Dünenseite. Es empfiehlt sich dringend, solche Touren wegen möglichen
Bergungsarbeiten mit mindestens 3 Fahrzeugen zu starten.
- Die Pisten im Süden sind nur noch noch ansatzweise als solche zu erkennen, massive Sandverwehungen/-verschiebungen
sind der Grund.
- Die Pipelinepiste ist bis etwa 5 km vor Bir Soltane asphaltiert, sonst recht gut ausgebaut. Etwa 10 km südwärts in Richtung
Ksar Ghilane gibts nach wie vor die bekannten Sandverwehungen, die jetzt aber abgebaggert werden.
- In Ksar Ghilane ist das "Camping Ghilane" (direkt bei Badeteich rechts) mittlerweie bedeutend besser
(Bedienung, Essen, Sauberkeit, Toiletten/Duschen) als das "Paradies".
- Diesel kostet TD 1.200 bei der Fasstanke ausserhalb der Oase, wo's übrigens nebenan recht unscheinbar einen kleinen Laden mit diversen Verpflegungsmöglichkeiten gibt.

Zu Reisen ins Sperrgebiet:
- Praktisch unmöglich. Massgeblich ist nicht mehr der Gouverneur in Tataouine (oder der Campingwart in Douz, sondern der ONTT in Djerba. Reisen ins Sperrgebiet sind ausschliesslich mit einem bei ONTT akkreditierten Führer möglich (letzte Einreisebewilligigung am 10.7.06, jetzt für uns für den 1. bis 5.9.2006 - dazwischen NIEMAND (gemäss den von mir eingesehenenen Bewilligungsprotokollen). Verlangtr wird NAVI und Satellitentelephon (ein Paradoxon zum Einreiseprozedere!!) sowie ein entsprechend ausgerüstetes Auto mit genügen Sprit-/Wasservorrat. Kosten Diesel in El Borma: TD 1.600; Kosten Benzin bleifrei in El Borma: TD 2.200, Mittagessen in El Borma: TD 19.000.

Zu Ausreise aus Tunesien:
- Nicht vergessen, NACH DEM ZOLL das Funkgerät wieder zu holen. Ausreise weniger kompliziert als die Einreise, aber gleichwohl mühsam. Wichtig ist, die grün-weisse Fahrgenehmigung abstempeln zu lassen und das Fahrzeug mittels Stempeleintrag/ + Eintrag Kennzeichen im Pass zu "exportieren".

Zu Carthage (Hinreise):
- Nichts Neues, ausser dem schon von anderen beschriebenen. Essen OK, aber nicht sensationell.

Zu Habib (Rückreise):
- Nicht so schlimm wie auch schon, Essen und Bedienung bedeutend besser als auf der Carthage. 1. Klass-Kabinen sind sauberer.

Zu Einreise Italien:
- Erneut ein Formular ausfüllen, das bei der Zollkontrolle auf Festland vorzuweisen/abzugeben ist.



OK so?

JA, DANKE! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />[color:"black"] [/color]