Also wird es für den Endkunden keinen G270 Worker geben, selbst wenn da welche verrückt genug wären, 45.000 € zu zahlen.
MIt 45TEUR kommst du aber nicht aus... der liegt (lag) 5.000 EUR unter dem 463er G 270 CDI. Mit ein paar Extras bist du schnell bei 55.000, und man braucht mehr davon als beim 463er. Ohne Klimaanlage möchte ich z.B. nicht mehr fahren.
Dieser Preis ist natürlich auch eine unternehmerische Entscheidung von DC, wenn man wollte ginge es vermutlich auch günstiger. Aber der 461 wurde bis 2000 in Deutschland angeboten, scheint nicht funktioniert zu haben (wohl auch wegen des Preises). Wenn man nur so wenig "Nachlass" bekommt, greifen viele wohl direkt zum 463er.
