Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Befestigung für Schmutzfänger

Meine Schmutzfänger brechen in Kürze ab und nachdem ich letztes Wochenende die seltene Gelegenheit hatte, einen Defender mit 140 auf der Autobahn kilometerlang mit waagrecht nach hinten wehendem Schmutzfänger vor mir zu haben, wurde mir die Unsinnigkeit der Befestigung klar.

Was mir jetzt vorschwebt, ist eine Art Scharnier.

Wenn ich langsam bis mittelschnell fahre, hängt der Schmutzfänger durch sein Gewicht nach unten und fängt Schmutz. Wenn ich schnell fahre, klappt das Ding durch den Fahrtwind nach hinten und der Schmutzfänger bleibt intakt, anstatt an der Sollbruchstelle durchzubrechen.

Gibt es da vielleicht schon eine kaufbare Lösung mit Scharnieren, die ich nur noch dranschrauben muss? Wenn ich's selber mache, die neuen Lappen zerschneide und dann Scharniere anbringe, auf was muss ich achten? Auf rostfreien Stahl und sehr große Unterlegscheiben, OK. Aber gibt's Scharniere, die unempfindlich gegen Schmutz sind? Wo kriege ich die her? Baumarkt? Wo gibt's günstig einen Satz Schmutzfänger?

Wenn Du Dir schon soviel Mühe machen willst (wieviele L.R. fahren eigentlich mit 140km/h herum - und wenn sie dann waagerecht stehen, fliegen die Steinchen??), dann würde ich Edelstahl-Scharniere aus dem Bootsbau verwenden. Gibts in allen Größen.
Außerdem könnte man eine Befestigung wie bei Wettbewerbsautos erwägen!

Bau Sie ab bevor sie weg sind, schneide sie an der Bruchkante ab, modeliere sie in die Form der abgeschnittenen Reste und bau sie wieder an. Sie sind dann etwas kürzer aber bedecken das Rad noch anständig. Zweiter Effekt: durch ihre geringere Länge schwingen sie weniger, brechen später. So habe ich das gemacht, den TÜV hats gefreut!

@Maschtuff:
Die herkömmlichen Lappen (ohne Scharniere) bieten bei hohen Geschwindigkeiten keinerlei Schutz vor fliegenden Steinchen weil sie einfach nach hinten wehen. Sie bieten höchstens mehr Luftwiderstand für mehr Spritverbrauch - hab' mal irgendwo gelesen, dass alleine durch offene Fenster Verwirbelungen und höherer Luftwiderstand bis zu 2 Liter / 100 km Mehrverbrauch verursachen und die Schmutzfänger bieten an äußerst ungünstiger Stelle eine senkrechte Angriffsfläche.

Hast Du'n Foto von Wettbewerbslappen?

Ein Bekannter hat seine Schmutzfänger mit zwei Ketten je links und rechts aufgehängt. Also abgeschnitten und mit ein paar Gliedern einer Kette wieder drangebastelt.

Sah kacke aus. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß,Tom.

Salut,

kann Dir leider keine Fotos schicken, deshalb:
Es gibt sehr unterschiedliche Systeme beim Wettbewerb. Gemeinsam ist allen, daß verhindert werden soll, daß die Lappen (gibt etliche Materialien und nicht nur Gummi) frei schwingen. Sie dürfen auch nicht zu lang sein, weil sie sonst u.U. beim Wühlen im Gelände unters Rad kommen und abreißen.
Deshalb kürzt man und befestigt sie (wie schon jemand schrieb) meist mit zwei Ketten. Der Witz dabei ist ein schmales Metall-Profileisen unten in der Breite der Lappen (an welchem die Ketten befestigt sind). Wenn man die Ketten (oder auch eine kleine Stange)auf die entsprechende Länge bringt und so befestigt, daß die Lappen in einem flachen Bogen ständig etwas hochgebogen sind, flattern sie nicht mehr. Die unteren Ecken sollte man auch etwas abrunden.
Der Mehrverbrauch bei offnem Fenster stimmt generell, ist aber bei der Landy-Form wohl nicht ganz so gravierend (und sicherlich keine zwei Ltr.)! Gar nicht zu sprechen von Dachträgern usw.! Ich denke, der Maßstab ist - wegen Gewicht und zerklüfteter Form - viel eher die Geschwindigkeit. Deutlich messen kann Du es, wenn Du statt z.B. 110km/h auf 125km/h (oder noch schneller) beschleunigst.

Gruß
Roger San

Wie, die biegen sich im Fahrtwind nicht weiter zurück, wenn die so befestigt sind?

Natürlich biegen sie sich zurück! (Sind übrigens viel zu lang.) Nur, sie werden nicht flattern und auch nicht waagerecht stehen, wenn das Material nicht zu weich ist.

P.S.: auch wenn da irgendwo ein bekannter Name auftauchen mag - ich finde sie nicht überzeugend!

Dieses weiße Material, welches man gerne für Schmutzfänger nimmt, heißt Drovidur, ist von Dynamit Nobel und gibt es in verschiedenen Stärken, aber teuer. Alternativ kann man bei Sandtler das gleiche Material in kleinen Größen oder
eine Art Gummimaterial erwerben. Ansonsten, Scharniere aus VA oder auf die Schmutzfänger von der Radseite her ein paar Streifen Nylonband (wie bei den Zurrgurte) aufnieten. Damit biegen sie sich nicht mehr bei "größeren" Geschwindigkeiten
und man kann sie auch nicht mehr so schnell verlieren.
Die Frage ist nur, braucht man das??? Wenn die Originalen weg sind, neue dran und in 5-6 Jahren wieder tauschen.
sieht einfach besser aus.

Gruß