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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo HaJo,
das mit dem form- und kraftschlüssig bezieht sich auf die abnehmbaren Kupplungen.
Teile mit formschlüßiger Verbindung sind durch ein zusätzliches Element (zB Bolzen) verbunden, oder sie besitzen Formflächen die in einander greifen (zB Schraubenschlüssel und Schraubenkopf).
Bei Teilen mit kraftschlüssiger Verbindng wirken an den Berührungsflächen Reibkräfte (zB Klemmverbindungen)
Die von Scorpion ist leider nicht Kraftschlüssig und das Problem ist auch nicht mit einer Schraube statt dem Bolzen gelöst. Ist ja auch nicht mehr wirklich abnehmbar
Gruß Sebastian
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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da es sich um kein Normlochbild handelt habe ich kürzlich den Hersteller der AHK(Oris) angeschrieben. heute kam die Antwort: " Guten Tag, bitte wenden Sie sich an einen Landrover-Vertragshändler. Freundliche Grüsse / Best regards BOSAL - ORIS Gunter Holzapfel Sales Assistant ORIS FAHRZEUGTEILE HANS RIEHLE GMBH Im Bornrain 2 71696 Möglingen Fon +49 71 41 / 2 49 - 138 Fax +49 71 41 / 2 49 - 180 Homepage www.oris-gmbh.de" tolle Hilfe-oder <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
wir schaffen das?
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Da gibts dann auch wieder Ausnahmen. Die musst du mir aber mal zeigen, davon steht in den Richtlinien aber nix <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> Die Ausnahme steckt in der Wortwahl des Textes: "... Der Abstand Kupplungsmitte zur Fahrbahn SOLLTE 420mm betragen - nicht muß." Mein Kollege sagte: "Schlußendlich ist der Fahrer für die Bodenfreiheit des Anhängers und die Verkehrssicherheit des Gespanns verantwortlich." A N D R E A S mit höhergelegter Kupplung (520mm)
Das Rübenschwein
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Enthusiast
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[quote]Da gibts dann auch wieder Ausnahmen. Die musst du mir aber mal zeigen, davon steht in den Richtlinien aber nix <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> Die Ausnahme steckt in der Wortwahl des Textes: "... Der Abstand Kupplungsmitte zur Fahrbahn SOLLTE 420mm betragen - nicht muß." Mein Kollege sagte: "Schlußendlich ist der Fahrer für die Bodenfreiheit des Anhängers und die Verkehrssicherheit des Gespanns verantwortlich." A N D R E A S mit höhergelegter Kupplung (520mm) [/quote] Hallo ANDREAS, habe etwas gegoogelt nach "DIN 74058" interessant daran ist, in der DIN 74058 steht MUSS nicht SOLLTE, zudem lautet das Mass 430 +/- 35mm nicht 420mm. Kupplungshöhe am Anhänger und PKW Um ein einwandfreies Fahr- und Bremsverhalten des Anhängers gewährleisten zu können, ist es unbedingt erforderlich, dass die Kupplungshöhen von Zugfahrzeug und Anhänger übereinstimmen. Nach DIN 74058 muss die Lage des Kuppelpunktes beim Anhänger im Bereich 430 +/- 35mm über der horizontalen Radaufstandsfläche liegen. Zur Prüfung der Kuppelhöhe muss der Anhänger und das Zugfahrzeug exakt horizontal stehen und voll auf das zulässige Gesamtgewicht ausgeladen sein. Außerdem muss der Reifendruck den Vorgaben des Herstellers entsprechen. Gruss aus der Schweiz Rene_W
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Hier habe ich das gefunden: "From the Caravan clubs handbook page 640 (1999 / 2000 edition ) it says the coupling ball is 50 mm diameter and when measured from ground to ball centre should be between 350 and 420 mm (vehicle fully laden - but not with caravan attached) in accordance with BS AU 113c or ISO 1103. " Die Info 430mm +/-35mm ist falsch. In der zitierten DIN steht weder ein "soll" noch ein "muß". In der Zeichnung sind Maße eingetragen. Für die Höhe ist die Angabe 350mm bis 420mm bei zGG. In den Unterlagen der TÜV-Kollegen steht dann im erläuternden Text ein "soll". A N D R E A S
Das Rübenschwein
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Ich kenne auch die 350-420mmm
Da hatten wir gerade erst vor kurzem Probleme mit...
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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