Klingt typisch nach Zylinderkopfdichtung. Auf keinen Fal mehr fahren mit dem Auto!
Kopf runter und vermessen lassen ob evtl. krumm (glaube ich aber nicht wirklich, trotzdem kontrollieren lassen!).
Neue ZKD besorgen und einbauen, fertig.
@thorsten
war grade beim Motoreninstandsetzer der mit offerierte, dass es am besten sei den Kopf abzudrücken, auf jedenfall zu schleifen und dann auch noch die Ventile zu überarbeiten. Schleifen des Kopfes sei auf jedenfall erforderlich, da mit der blosen Hand schon die Unterschiede zwischen Hülse und Kopf zu spüren sei.
Ist das wirklich sinnvoll???
Hab leider keine Ahnung davon aber 500 Euro scheinen mir zuviel.
