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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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Hallo Fangemeinde So langsam verfestigt sich bei mir der Eindruck, dass der Diesel-Rücklauf zu ist. Am Ausgang von der Einspritzpumpe drückt es raus, obwohl ich neue Kupferdichtringe drin habe. Am Kraftstofffilter tropft es plötzlich auch zwischen Oberteil und Filterpatrone. Außerdem stelle ich eine wundersame Ölvermehrung fest. Das Öl ist nach 1500 gefahrenen Kilometern auch nicht tiefschwarz, wie ich es eigentlich kenne (na gut, von dem Motor kenne ich es nicht, aber sonst...), sondern eher wässerig. Kann es durch mangelnden/verstopften Rücklauf dazu kommen, dass Diesel durch die ESP ins Motoröl gelangt? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> sagt mal was... Ludger
Rasen statt Reisen, mit 200 TDI und langem VTG im Sauger...
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nö.
also, das mit dem diesel im öl.
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Zieh mal den Klickverschluss der Rückleitung am Dieselfilter/Wasserabscheider ab un halt nen Eimer drunter. Zündung einschalten und wenns rausläuft ist da wenigstens bis zum Filter nix zu.
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Zieh mal den Klickverschluss der Rückleitung am Dieselfilter/Wasserabscheider ab un halt nen Eimer drunter. Zündung einschalten und wenns rausläuft ist da wenigstens bis zum Filter nix zu. das ist kein td5.
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OP
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Das kann doch nicht piepegal sein, ob der Rücklauf funktioniert, oder nicht?! Was geht denn da auf Dauer kaputt?
Es handelt sich übrigens um einen 200-TDI-sierten Sauger.
schönen Tag noch
Ludger
Rasen statt Reisen, mit 200 TDI und langem VTG im Sauger...
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wenn der wirklich zu sein sollte, würde vermutlich einer der leckrücklaufschläuche der einspritzdüsen abfliegen.
puste doch einfach mal von der motorseite aus in den rücklaufschlauch.
möglicherweise wird sich die membran der vorförderpumpe vorzeitig verabschieden.
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wenn die leitung verstopft ist, kann man die
u.u. auch mit einem schweissdraht durchporkeln
(das "porkelende" als winzige schlaufe ausbilden).
bei mir war der stutzen zum tank zugegammelt.
(range = blechtank)
diesel im öl: da wird die mebrane von der förderpumpe
schon die grätsche gemacht haben.
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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wie soll beim tdi diesel ins öl kommen?
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wenn die membrane von der vorförderpumpe einen
riss hat, kleckert an der stelle diesel ins
öl.
der diesel kommt quasi direkt über die
nockenwelle in den motor.
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wenn die membrane einen riss hat pumpt sie nicht mehr. daher auch kein überdruck in der pumpe. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Es ist schon ok,
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