Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Vorschlag zu einem Steuermodell für KFZ-Fahrzeuge

geht schon los:

Berlin (Reuters) - Die FDP hält es für richtig, die Kfz-Steuer abzuschaffen und das Geld über die Mineralölsteuer zu kassieren.

"Dann würde derjenige mehr zur Kasse gebeten, der mehr Umweltbelastung verursacht", sagte Generalsekretär Dirk Niebel der "Sächsischen Zeitung" laut Vorabbericht aus der Mittwochausgabe. Das wäre eine ökologisch wirklich wirksame Umstellung der Besteuerung von Autos ohne Mehrbelastung für Bürger und Wirtschaft.

Der Vorschlag der Bundesregierung, die Kfz-Steuer nicht mehr am Hubraum, sondern am Schadstoffausstoß zu bemessen, sei gut gemeint, aber nicht konsequent durchdacht, betonte Niebel. Die Idee dahinter sei, Anreize zum Kauf neuer Wagen zu bieten. "Wer sein altes Auto dann aber nur mit großem Verlust verkaufen kann, wird es behalten und die höheren Steuern hinnehmen. Der Umwelt wäre damit kein Dienst erwiesen."

http://de.today.reuters.com/news/newsArt...EHR-STEUERN.xml

das muss man unterstützen, auch wenn man sie eigentlich nicht mag

das ist eine echte Chance mit denen!

Denen schreib ich gleich mal, damit sie nichts Wichtiges vergessen!

Das ist auch wichtig, keiner sollte es unterlassen, den Regierenden Rat zu geben. <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Na da kommt uns ja vielleicht gerade die übliche Hetzkampagne der Medien auf die Spritfresser SUV's recht. Sollen die ruhig verbreiten das ein jeder Geländewagen/SUV mindestens 25 Liter/100km schluckt. Das gibt Druck auf die Politik und die rechnen damit. Bis die merken das unsere Kisten meist um die 10 Liter schlucken ists zu spät <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ich werde mich auf jeden Fall dafür stark machen. Ich werde also an den Herrn Niebel schreiben und mich auch sonst - z. B. in Form von Leserbriefen etc. - dafür einsetzen.

naja, ich bin mir nicht ganz sicher, ob das mit der Umlage der Steuer auf den Sprit so eine glückliche Lösung ist. Denn zur Zeit wird das Kfz-bedingte Steuervolumen ja über zwei Bereiche erhoben, die Spritsteuer und die "normale" Kfzsteuer. Wobei die "normale" Kfzsteuer ja die Betriebsbereitschaft gem. StvO besteuert. D.h. es werden ALLE zugelassen Kfz erfasst unabhängig davon ob sie benutzt werden oder nicht. Also "mein" Ferrari, den ich ja nur 3x im Jahr am Wochenende bewege, trägt auch seinen Teil zum Gesamtaufkommen bei und ermöglicht ja auch, daß meine AlltagsGolf 10Cent weniger kostet. Wenn diese "StilleReserve" für die Steuer entfällt, muß dieses Delta auch auf die Spritsteuer umgelegt werden. Dann kommt der Sprittourismus, der dann auch wieder ein - so schätze ich, nicht zu verachtenden - Teil ausmacht, der ebenfalls durch Spritsteuer abgefangen werden muß. Also wird der Teil recht groß, der auf den Sprit geschlagen werden muß! Ob das so dolle ist?

Wenn die Spritsteuer kommt, dann zahlt jeder genau den gleichen steuerlichen Anteil und kann seinen eigenen Beitrag über Fahrstiel und km selbst bestimmen. Bis dahin nette Aussichten, aber ein Beispiel aus dem JETZT!

Unternehmer A nutzt privat seinen Frimenwagen, einen NewRange. Das heißt die GesamtKosten des Range tdv6 (Sprit, Reparaturen, Steuer, Kapitaldienst, etc) werden zu etwa 90% von seinem Unternehmen getragen. Bisher zahlt das Unternehmen: Steuer 202€/Jahr und den 70%igen SteuerAnteil an dem Sprit.
Jetzt kommt die Spritsteuer, was passiert? Das Unternehmen zahlt nur noch den Spritsteueranteil, der ja mindestens so hoch sein muß daß das bisherige Steueraufkommen abgedeckt sein muß, (ca. 6Mrd.€!) also erhöhen sich die erfolgsrelevanten Betriebskosten um ca. 15%. Daß diese 15% nicht aus einer Privateinlage abgedeckt werden sondern zum Teil aus der reduzierten Steuerzahllast des Unternehmens (über reduzierten zu versteuernden Gewinn) und über Preiserhöhungen abgedeckt werden ist selbstredend. Für den Unternehmer somit ein ganz angenehmer Effekt. Wer trägt aber folglich die 15%? Der Verbraucher!

Kumpel B aus Gelsenkirchen hat lange gespart um sich endlich seine C-Klasse 220 CDI kaufen zu können. Er zahlt bisher 339€ und etwa 0,75€ je liter Diesel, den er tankt. Nehmen wir mal an, er fährt 15000 km im Jahr. Bei einem Durchschnittsverbrauch von 7,6Litern macht das eine Steuer von 855€. Zusammen also 1194€ von denen er keinen Cent in der Einkommensteuererklärung ansetzen, da sein Weg zur Arbeit leider nur 19km beträgt. Wenn jetzt die Spritsteuer kommt dann spart er zwar auf den ersten Blick 128€ aber da waren doch noch die 15% von Unternehmer A...

Also ich weiß nicht, ob das so eine gerechte Idee nach dem Motto "wer viel fährt, der viel zahlt!" ist.

ich glaube nicht das der ,,sprittourismus,,
bei dir oder mir zum tragen kommt.das ist,glaub ich,zu vernachlässigen.urlauber,die sonst durch deutschland fahren,
zahlen ebend keine steuern,dann zahlen die auch.
und kumpel B kauft sich dann ebend einen 200cdi und fährt für den rest in urlaub,
das wir,die verbraucher,die mehrbelastungen der unternehmer bezahlen ist doch normal.
aber vieleicht kauft sich unternehmer A ja auch ein kleineres auto(glaub ich nicht).
man kann es drehen wie man will,es ist immer eine
milchmädchenrechnung mit reichlich unbekanten.

gruss siggi109(pendler) <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

@ak110: du bist Freelancer, gell? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Nun gibt es in diesem unseren Lande nun doch den einen oder anderen, der eben kein Auto abschreiben und sich alle drei bis vier Jahre einen Neuwagen vor die Tür stellen kann (der dann logischerweise die aktuellsten Schadstoffgrenzen einhält und KFZ-Steuertechnisch eh bevorzugt wird).

Da ist dann der Kumpel aus Gelsenkirchen wieder der gekniffene - er kann sich eben keine neue C-Klasse kaufen und wird alle paar Jahre wieder vom Fiskus dafür bestraft. Irgendwas vom Kaufpreis abschreiben kann er sowieso nicht.
Von dem her hätten wir endlich eine gerechte Besteuerung, wenn es denn so käme, dass die KFZ-Steuer auf den Sprit umgelegt würde.
Ich persönlich bin finanziell schlechter dran als jetzt, rein durch die KM, die ich fahre. Andererseits werde ich nicht mehr für meine Altautos (die eh ökologischer sind, als alles, was neu vom Band läuft) bestraft, nur wegen der Tatsache, dass die Karren ALT sind!
Als mein 190D zugelassen wurde, gab es noch keine Abgasreinigung für Dieselfahrzeuge. Heute hat die Kiste Euro2. Und ich darf trotzdem noch 321 Euro abdrücken, ob ich fahre oder nicht.
Der Unternehmer im Beispiel beschafft alle drei/vier Jahre einen Neuwagen, schreibt ihn ab (was letztendlich auch die Allgemeinheit zahlt) und bekommt noch ein Steuergeschenk vom Staat - da sind wir mit einer reinen Verbrauchssteuer doch deutlich gerechter dran.

Wie wärs, wenn wir freiwillig gleich doppelte Kfz-Steuer überweisen.
Dann käme man der Politik zuvor und der Fall hätte sich erledigt.

Hier betteln ja einige regelrecht danach in ihrem Eifer "Hauptsache man hat was getan" am Ende sich was einzubrocken.

Wie wahr ist doch der Spruch "Jedes Volk bekommt die Regierung die es verdient".

Das mit der Umlegung auf den Spritpreis,
das ist Utopie und wird nie kommen.
Es würde den Benzinkonsum einschränken, glaubt ihr,
daß die so blöd sind und sowas auch noch provozieren ?!
Selbst der uninteressierteste Finanzbeamte legitimiert das Vorgehen mit Phrasen wie
"Der Staat braucht jeden Euro",
weil er es schon zigmal von oben und jedem Vorgesetzten zu hören bekommen hat.

Das glaubst Du nicht ernsthaft?