Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Vorschlag zu einem Steuermodell für KFZ-Fahrzeuge

weil er sich für die gewichtsbesteuerung einsetzt?

Meine Einschätzung ist, dass es eine Gewichtsbesteuerung schon mittelfristig nicht mehr geben wird.

Selbst wenn sich auf dem Gerichtsweg eine solche für einige wenige Fälle einklagen lässt, ist damit mit einem neuen Kfz-Steuergesetz Schluß.

Und das neue Gesetz kommt, wenn die Kfz-Steur nicht abgeschafft wird.

Und dann ist Schluß mit Lustig für die alten Stinker.

Hubraum oder Schadstoffbesteuerung mit Sonderzuschlag für alte Fahrzeuge.

Das wird dann das faktische "Aus" für alles was älter als 6-8 Jahre ist.

Diesen Realitäten muss man ins Auge sehen.

Und nu erzähl mir keiner was von EuroIV-Nachrüstung für diese Fahrzeuge. Die wirds mangels Masse und geeigneter Technik nicht bezahlbar geben.

der letzte Satz ist zwar nicht ganz so verständlich, aber egal.



Das mit den 15/30 Cent/Liter macht mich ja auch stutzig, wenn´s so kommt, OK

Ich glaube allerdings auch nicht das das reicht, nicht unbedingt rechnerisch
für die direkte umlage z.Z.
Da wird im laufe der Zeit noch nachgesteuert.


Nur was soll das denn für eine Abgabe sein ?


Der Mopedfahrer zahlt dann für den ausbau der Autobahn, genauso die anderen
Kraftstoffverbraucher die am Straßenverkehr nicht teilnehmen.

Dann müsste ja auch Heizöl als verbrauch besteuert werden.

Ranx, irgendwer muss es Dir ja mal sagen:

Benzin ist bereits jetzt nicht steuerfrei.

Tut mir leid jetzt, echt, aber isso.

Die Frage ist, welche Durchschnittswerte man heranzieht – da die „Säufer und Stinker“ ja bestraft werden sollen, glaube ich kaum, dass man mit den 9 Liter/100km Fahrzeugen rechnen würde.

Der Trend soll ja zu sparsamen Fahrzeugen mit kleinen Motoren gehen – und entsprechend ist das Beispiel mit der C Klasse und dem Normverbrauch gar nicht so unrealistisch.

Ein anderes Beispiel:

Mercedes 300 D / 800 Euro KFZ Steuer p.a. / 8 Liter Verbrauch - bedeutet bei einem Aufschlag von „nur“ 30 Cent pro Liter Diesel einen Verlust von 560 Euro p.a. Steuereinnahmen bei nur 10000km Fahrleistung.

Sorry @ landcruiser – das ist kein Quatsch, das ist exakt der Grund, warum ich mir eine Umlage nicht vorstellen kann.

… was nicht bedeutet, dass ich eine Umlage nicht begrüßen würde – denn mit „nur“ 30 Cent pro Liter werden hubraumstarke Altautos relativ günstig.

Gruß Stefan
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ich zahle ja auch in die krankenkasse ein obwohl ich nicht krank bin.....

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Tordi,
schon einen gehabt?
es heißt Esso.

Man könnte auch einen schicken Oldsmobile Cutlass Cruiser Sechskommafünf Vauacht Diesel mit Euro 0 für die fiktive Berechnung heranziehen, dann muss man erst recht ganz doll weit fahren.

Die Realität draußen auf der Straße sieht allerdings so aus, und um nix anderes geht es.

@Herr Zeh
Wie meinen? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />




Ah, jetzt, ja.
Hat gedauert.

Sei froh, daß die da noch nicht drauf gekommen sind:
Alte Stinker und Risokozulage <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ist aber auch nicht ganz korrekt, der Vergleich mit der Krankenkasse. Die ist (oder war) mal als "Solidarversicherung" angedacht. Von Jung für Alt, generationenübergreifend. Idee war gut, derzeit zuviele User versus Zahlvieh.
Das pikante ist ja, die wollen unser Geld.
Salbungsvoll wird von Klima- und Umweltschutz gesalbeiert.
AutoFAHREN teuer machen, würde bedeuten, das Volk, der große Lümmel, fängt an, Fahrrad zu fahren. Fehlt die Knete am Jahresende. Nicht auszudenken. AutoHALTEN wird abkassiert.
Null Anreiz, zu sparen, im Gegenteil. Wenn ich 1200 € Steuern zahle, ja, dann fahrich auch zum Bäcker und lass die Karre laufen.
Andersherum würd ich doch zum Bäcker laufen und die Karre stehen lassen. NICHT AUSZUDENKEN!
Aber die Sache soll nicht mit Vernunft geregelt werden, das soll nicht, wie nichts bei dem Müllhaufen da in Berlin.
Dabei wäre es eine echte Chance gewesen, unbequeme Tatsachen korrekt zu regeln.

Ich melde hiermit meinen Glauben an die Vernunftsfähigkeit der Menschheit ab. Und dann kommt, was kommt, nämlich was anderes.
Die Ratte, die gemeine, hat gute Aussichten.

Diese elende Scheinheiligkeit, Rauchverbot in Kneipen, die alten Stinker sind schuld, Kitaplätze bringen alles wieder ins Lot. VANILLEEIS rulz.

15 Jahre bleiben noch, laut Bildzeitung, dann bricht alles ein.
Und die Frage , die einzige, ist, wie machen wir da den meisten Profit raus.
Wie gesagt, laber, laber, laber...

Dann halt mit einem Golf V Diesel 1.9 – knapp 300 Euro Steuern – Normverbrauch 5.5 Liter (so aus dem Kopf heraus) macht bei 30 Cent pro Liter und 10000km p.a. einen Steuerverlust von ca. 140 Euro.

Unrealistisch?!

Gruß Stefan
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Stefan,

machs nicht so kompliziert wie die Politiker.

Nimm die offiziellen Zahlen des BMF und rechne das Aufkommen an Kfz-Steuer auf den Umsatz an Mineralöl um.

Grob gerechnet, kommst du auf nichtmal 11 cent pro Liter, die der Preis für Sprit erhöht werden müsste.

Und darin sind nichtmal die Einsparungen durch den Wegfall der ganzen riesigen Verwaltungen mitgerechnet.

Das sind Fakten und keine Vermutungen über irgenwelche Fahrzeuge mit irgendwelchen Verbräuchen!

Mit sowas kann man argumentieren, aber nicht mit Zahlen, die keiner (nicht Moritz <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) nachvollziehen kann.