Alle 4 Räder durchgedreht.
Das war ne ziemliche Enttäuschung für mich.
Was hast du erwartet ?
Unterliegt doch alles irgendwie der Physik :
Wenn du mit eingeschalteten Sperren auf allen vier Rädern keine Haftung hast, drehen halt alle vier Räder durch und du bleibst auf der Stelle stehen. Und Haftung hast du keine mehr, weil dein Strassenreifenprofil ruckzuck voll mit Matsch und dadurch spiegelglatt ist (Haftung = Null) !
Und wenns dann auch noch bergauf geht (Du schreibst Kuhle) wird das ganze nicht einfacher.
Der "klitzekleine" Unterschied zum Clio ist hier halt nur, dass dass du tatsächlich auf allen vier Rädern die Haftung verlieren must um steckenzubleiben. (und nicht nur an einem Rad der vorderachse <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)
ERGO : Wenn du öfter in den Schlamm willst = Haftung verbessern (MT Reifen), Sperren vorher rein und mit Schwung in die Pampe...
Wenn ich bei uns matschige Feldwege fahre (auch mit Strassenreifen) versuche ich übrigens immme mit zwei Rädern ausserhalb der Pampe zu bleiben und nicht gerade der Traktorspur zu folgen. Hat bisher immer geklappt. Steckengeblieben bin ich nur dann, wenns wirklich tief war und ich aufgesetzt habe. - seitdem nehm' ich übrigens gerne auch ein Schäufelchen mit (und ein Handy für den Emergency Call zum netten Nachbarn) <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß vom Ammersee
Archy
