Danke erstmal.
Das sieht dann ja doch so aus, als gäbe es da kein Problem. Auch wenn ich einen 460.2 habe.
Meiner einer hat auch die schmale Achse, sollte also kein Problem darstellen.
Mich irritiert nur immer wieder, dass doch einige die von HT1 genannten "Lippen" brauchen (sollen).
Würde meiner bei 255er benötigen - sagt der freundliche Herr des Technischen Überwachungsvereins.
Allerdings scheint der STT immr noch 6mm breiter zu sein als der Dueler, ob er nur "bauchiger" ist, oder auch die Lauffläche kann ich nicht sagen.
Wer weiss das schon, aber was sind schon 6mm? Wie groß ist da die Toleranz?
Die Reifenbilder kenne ich natürlich (trotzdem <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />!), mich hätte der STT noch auf dem Auto interessiert und wie er dann auf dem G rüberkommt, weil er doch recht agressiv aussieht.
Nicht, dass ich unbedingt vor die Eisdiele wollte, aber ein harmonisches Gesamtbild erfreut einen doch auch selbst <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Bitte schön.
Der Dueler sieht auch gut aus, ist mir aber zu teuer. Zumindest bei den Preisen, die ich so genannt bekommen habe, ist der STT deutlich billiger.
Hab damals (vor 15tsd Km) 110 Euronen bezahlt - würde ihn heute aber nicht mehr holen. Der Verschleiß ist schon enorm und ich meine nicht den Verschleiß auf der Straße
Außerdem erweckt der STT duch die kleinen "Sipings" zumindest den Anschein, bei Nässe etwas straßentauglicher zu sein.
Für einen MT nicht gerade Kernkriterium, ich weiß, aber auch nicht schlecht.
Naja, bei Nässe und/oder Schnee tödlich.
Denke, ich werde die STT mal buchen.
Cheers,
S.W.
Viel Spass - auf jedenfall den örtlichen Händler kontaktieren. Ich war überrascht welche Preise der mir bei Vorlage eines Internetangebot machen konnte.
