Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Plumps .. da lag er.

Mir ist das ganze irgendwie wurscht...aber so richtig.

Denn bei meinem Unfall in Deutschland mit der Kiste (unverschuldet) war ich der einzige der auf eigener Achse, erst zur Polizei und dann nach Hause gefahren ist.

Ein Unfall von nem Freund in Liberia ging so aehnlich ab und mit nem Kollegen nen Defender mal auf die Seite gelegt, bei hoeherer Geschwindigkeit, und den brauchten wir nur aufzurichten und sind aus den Bergen wieder zurueck zur Base.

Ein Freund hat sich in der Mongolei auf seinem Versuch die Erde zu umrunden, vollbeladen, 2x Ueberschlagen! Dach war unten, Fenster alle draussen, aber die Kiste auf die Raeder gestellt und das Dach mit dem Hi-Lift hochgekurbelt und dann umgekehrt und wieder nach Hause (Holland) gefahren.

Dieses Auto wird nicht umsonst so weitergebaut. Ob Elch oder nicht. Es ist sexy und gut, egal was manch einer darueber sagen mag. Gelaestert wird immer und ueber alles.

Cheers, Oily

wass wollt ihr alle ? der hat sich doch nur hingelegt um ein kleines nickerchen zu machen. währe das im gelände passiert hatte man gesagt -> artgerechte haltung <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

man darf dabei nie den einsatzzweck des fahrzeuges aus den augen lassen. ist es ein sportwagen der für die strasse konstruiert wurde oder ein GW der seine absoluten stärken im gelände hat und den damit verbundenen sicherheitskompromiss auf der strasse auslebt. diese test´s sind so etwas von realitätsfern ! oder fahrt ihr blind vollgas duch unsichere (könnte jemand auf die strasse laufen) gebiete? nein! deshalb finde ich haben diese tests für mich kaum eine aussagekraft. (ein hochhaus ist ein hochhaus und wird nicht zur strandvilla). hätten die tester im forum gelesen, hätten die den neuen silberling nicht kaputt machen müssen.

naja, das mag ja alles sein, aber von den karren
werden nunmal sehr (!) viele in den europäischen
großstädten bewegt und sehen ihren eigendlichen
einsatzraum in ihrem ganzen leben nicht.

ich stelle jetzt mal die behauptung auf, dass
die allermeisten defender nur auf der strasse
bewegt werden (ein feldweg zählt für mich
mit zu strasse).
der wagen wurde fürs gelände gebaut, schön und
gut, aber die meisten werden auf der strasse
bewegt.

von daher haben strassentests schon ihre berechtigung,
zumal dann eklatante mängel (bremsweg) endlich
mal beim namen genannt werden.
hier im forum hab ich schon mal das ein oder andere
mal threads wie "wie kriege ich meine bremse besser"
o.ä. gelesen. der wunsch danach ist also da.
und dass das geht, haben andere hersteller
schon längst gezeigt.

der defender ist kein schlechtes auto !
nur an den bremsen darf man gerne noch bei, da ist
entwicklungspotential. so rum muss man das betrachten.

landrover mag zwar mit den autos emotionen
verkaufen, aber ähnlich gut wie die konkurrenz
darf das schon funktionieren.

die anwesenden hier im forum sollten sich darüber
im klaren sein, dass wir auch nicht die grobe
mitte der landrover-fahrer darstellen, wir sind
eher die randgruppe.

grobe mitte ist opa jupp, der seinen vectra an
seinen volljährigen enkel verschenkt hat und sich
nun endlich mit einem defender seinen jugendtraum
erfüllt.

Diese Form der vorsätzlichen Sachbeschädigung hätten sie sich wirklich sparen können. Das ein Defender beim Elchtest umkippt war denke ich jedem auch ohne Fotos klar. Wie wärs denn mal mit einem Test für Reisebusse und LKW's ? Da entstehen normalerweise ganz andere Schäden wenn die schlecht bremsen oder umkippen und es sind auch viel mehr unterwegs als Landy's. Das Gefahrenpotential ist somit ungleich höher.

Fette Bremse für den Defender


Nur mal so, für alle die eine bessere Bremse suchen.

Ralf

Das der Defender umkippt ist klar <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Also die fahren den Elchtest langsam an erhöhen die Geschwindigkeit bis zum maximum. Fahren tun da Testfahrer die zwar Defender unerfahren sein mögen aber bestimmt mehr "auf der Pfanne haben" als wie 99% aller Defenderfahrer.




Vergleiche Defender vs 40to LKW sind ja wohl extrem albern <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
(Moderne Bremssysteme bringen einen 40to. LKW aus 80Km/h nach 30m zum stehen, der Mercedes Actros fährt den Elchtest mit 75Kmh! mit Auflieger)





ggf. vergleichbare Fahrzeuge ala G-Klasse, LC, Sprinter, VW Multivan kommen alle gut 10m früher zum Stehen.







Geht euch das Tarzangefühl verloren oder wo liegt das Problem?
Eine gute Bremse und ESP wird den Defender an keiner Stelle schlechter oder weniger brauchbar machen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

moin....

oh weh, wenn du dich da mal nicht taeuscht ?

fette bremsen heisst vor allem groesseren durchmesser und saettel mit mehr kolben

die von dir verlinkte scheibe hat wenn ich mich nicht irre ( ..."Replaces Originally Equiped Rotors"..) den gleichen durchmesser und die alten saettel.

koennte dir bei einer passabfahrt oder auf der nordschleife evtl(!) leichte vorteile bringen.

fuer die notfallbremsung aus hundert eher nicht.

Höhö,
da kann ich jetzt echt nicht widerstehen, sorry, der wahre Enthusiast ist also soooo gut dass er immer so schnell und so richtig reagiert dass er auch nie ein wettbremsen verliert.
Na gut, vielleicht muss ich noch ein bissel üben.....
Aber mal zurück zum Thema, dass die Kiste umfällt war eigentlich klar. Ist auch kein Problem. Die miserablen Bremsen überraschen mich, aber wegdiskutieren lassen die sich nicht, nicht jeder ist so gut wie der Azeh ;-))
Was mich vielmehr beschäftigt ist die ganz reale Chance sich im Zuge eines Unfalles mit (jedem Allradler) zu überschlagen - und danach ist das Häusel beim Defender einfach platt. Das interessiert aber fast gar keinen, obwohl es beim klassischen Winterunfall, wenn ich mangels Haftung von der Strasse fliege, fast der Standardfall ist dass ich auf dem Dach lande. Den klassischen Offroad- oder Dünenunfall lassen wir mal ganz ausser Acht....
Da besteht meiner Meinung nach Optimierungsbedarf.
Grüsse
Thomas
(der ernsthaft mit dem TD4 liebäugelt)

Bring deinen "Tüdellüttkarren" im Serientrimm bei 100Km/h nach 37,5 m zum Stehen und die Sache passt <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> denn das braucht der Opel als Combi.


das ist eben das problem,opa tritt vorsichtig auf die bremse,wird nicht viel langsamer,traut sich mehr,plötzlich
heftiges rubbeln,opa erschrikt und denkt die bremse ist
kaputt.
zwischendurch hat er nicht nur ein kind,sondern eine
bushaltestelle oder einen supermarkt leergefegt.......
und das alles OHNE stehen zu bleiben.*

gruss siggi109 <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />




























das ist leicht ironisch gemeint,aber leider ab-und zu die wahrheit. <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Ist ja schoen wenn alle so schnell stehen wuerden...ist aber in Realitaet nicht so. Die meisten Menschen koennen mit den Goodies der neuen, modernen, Wagen eh nicht umgehen und fahren auch mit denen in Stauenden rein....Abstand halten und vorausschauendes Fahren sollte wieder trainiert werden und nicht nur die Technik alles machen lassen.

Cheers, Oily