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Hallo zusammen...

Seh ich das richtig: Wenn ich mit 4 WD mit Lenkeinschlag klackende Geräusche in der Vorderachse habe, das Lenkrad in Kurven kaum mehr halten und es mir im 2WD Betrieb bei 80 km/h schier das Lenkrad aus der Hand wackelt <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />, ich neue Spungrstangenköpfe und alte Radlager habe dann ist es höchste Zeit die Homokineten und vordere Radlager zu wechseln? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hallo, ich würde erstmal alles prüfen: Radlager, Achsschenkellager, Längslenker, Querlenker, Befestigungen Achse, Stabi,Lenkgetriebe, Federn, Stoßdämpfer. Das Klacken deutet zumindest auf defekte Gleichlaufgelenke hin, diese dürften aber keine Unwucht erzeugen. Grüsse Marcus

Hi

Hab leider auch seit längerer Zeit Lagergeräusche beim Kurvenfahren... hatte Ihn jetzt 4 Wochen stehen und danach hat er das Wackeln am Lenkrad angefangen. Vielleicht doch gleich ne neue Achse wie´s die Sternapotheke vorschlägt? <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Hi, schaut aus als wenn de Dir eine Überholung der Achse gönnen darfst. Lenkungsdämpfer is vielleicht auch hinüber. Habs im Herbst gemacht, einmal alles bestellt und rann geht es. Besser als ne neue Achse - wenn man es kann. Guck mol beim Hans uff der Seite, hat mich permanent unterstützt in meinen Arbeiten. Ne neue Achse füllt nur der NDL die Tasche. Also rann an die Buletten!!!
Grüßle
G Bolle
P.S. bei Fragen is des Forum Klasse - hilft jeder

Hi TobisG,

mußt nur nen Kreis ganz langsam in 2 WD Fahren und wenns dann klackert ist das Gelenk hin
Wenn Du dann in 4 x 4 fährst machst Du die Steckachse auch gleich hin. Dreht dann in den defekten Teilen herum.
Beim tausch kommst Du dann auch gleich an alles schön hin.
Kannst ihn aber auch hoch nehmen und am Rad drehen und so auch gleich das Radlagerspiel prüfen.





Grüßle Turbowurm

HI zusammen...

Hab mir schon mal die beiden Kineten bei Spidan bestellt und ein Schrauber meines Vertrauens wird sie mir, wie auch die Lager einbauen da ich zum einen keine Zeit hab und ich zum anderen auch nicht soooo zutrau <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />... hab die Seite vom Hans scho von vorn bis hinten gewälzt und bin zu dem Schluß gekommen es ohne Spezialwerkzeug auf nem öffentlichen Parklplatz mit wenig Zeit es lieber zu lassen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Vielen Dank und Gruß vom See Tobi

HI zusammen...

Jetzt hab ich doch wieder mal eine Frage. Hab mit nem Schruaber zusammen meine Vorderachse auseinandergebaut und die Kineten sahen jungfäulich aus, nur Achsschenkellager waren ausgeschlagen, die also getauscht sowie die Radlager. Alles wieder zusammengebaut´, probefahrt.... ihr wisst schon was kommt.... das Lenkrad wackelt immer noch... und zwar immer zwischen 70 und 90 km/h bei leichtem Kurveneinschlag, im Geradeauslauf läuft er ganz ruhig. Hab erst mal an die Reifen gedacht und dieseleben erst mal durchgetauscht... er wackelt aber immer noch. Spurstangenköpfe sind auch neu... und die Reifen sind, trotz elektronischer Vermessung, nur innen und außen komisch abgefahren. Hat jemand eine Idee? Doch die Gleichlaufgelenke? oder nur der lenkunsdämpfer?

Danke euch

Hmm, 4 Wochen gestanden und Reifen innen und außen "komisch" abgefahren...zu wenig Luft und Standplatten?

Vielleicht mal ordentlich aufpumpen (Vorschlag: 2,8-3,0 bar) und ein paar hundert km am Stück fahren.

Wenn's besser wird: In Zukunft bei längeren Standpausen Luftdruck STARK erhöhen (ruhig 3,5 bar) und ggf. Fahrzeug immer mal ein Stück bewegen.

Wenn's nicht hilft, hat's zumindest nicht geschadet und nichts gekostet.

<img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
S.W.

[Sicherhaltshalber als Anmerkung: Grundsätzlich ist der Luftdruck natürlich den Reifen, dem Fahrzeug, der Beladung, dem Einsatzzweck und den Komfortbedürfnissen des Fahrers gemäß den Vorgaben der Hersteller anzupassen.]

Stelle mal das Radlagerspiel erneut ein, vielleicht war ein Lager nicht 100% in Position und hat sich gesetzt. Ansonsten Räder noch mal wuchten lassen. Exakt NULL, der G ist da recht empfindlich.

Also Ihr meint auch dass es eher von den Reifen als von der Achse selbst kommt? Ich hab da ja schon mit allem gerechnet nur nicht dass da so gut wie nix hin ist *freu*. Beim 240 ist halt das mit dem wackeln bei 90 so plöt weil das seine Höchstgeschwindigkeit ist <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> (sorry liebe LKW-Fahrer...aber euer Windschatten hilft oftmals weiter <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

@WWW: Stimmt... ich hatte Ihn 3 Wochen bei voller Hitze draußen stehen lassen und danach hat er das wackeln angefangen.

@ dapo: Das werd ich nochmal machen (das einstellen...:-) komisch ist nur dass es nach längerer Standzeit aufgetreten ist

Werd also keine neunen Lenkungsdämpfer bestellen und nochmals meine Reifen wuchten lassen.