Hallo Marc,
zu 1:
ich denke, daß beim 300er dieselben Maßnahmen möglich/nötig sind, wie auch beim 350er (siehe Berichte im G-Forum), ggf. noch ein fetter Zusatzlüfter, wegen der geringeren Geschwindigkeiten im Unimog.
zu 2:
Beliebt bei Umbauern war in der Vergangenheit halt der OM617A. Der ist aber mittlerweile noch seltener als eh schon geworden, und Teile werden, wie ich selbst feststellen durfte, langsam knapp.
Ich würde mich nach einem 250 oder 290 Turbo umsehen, die sind langsam erschwinglich, und als 5-Zylinder nicht größer als der OM617. Bei der Kupplungsglocke mußt Du natürlich basteln.
