Ich sehe da keine Probleme, auf diese Weise haben wir schon diverse Fahrzeuge umgebaut. Die Halter an der Achse sind nicht tiefer als das Differential, also immer noch über der Radmitte.Klar wäre es schöner wenn diese Achsführungen nicht da wären, mit dieser Lösung kann man aber nun mal viel leichter einen anderen Motor samt Getriebe einbauen. Ich denke dieser Vorteil überwiegt bei Weitem evtuelle leichte Nachteile durch etwas Bodenfreiheit verschenkende Längslenker.
Aktuell fahren wir einen Umbau mit 300PS Diesel, 14,5er Reifen und 3,9 Tonnen Gewicht und haben keinerlei Probleme mit der Achsaufhängung.
Ingenieure wählen nicht immer die beste Lösung sondern leider oftmals die kostengünstigste.
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Zuletzt bearbeitet von DaPo; 05/08/2007 08:53.
