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von Fusel bespritzt
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OP
von Fusel bespritzt
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beim Gasgeben wirds weniger oder man hörts nimmer weil der Motor dann so laut ist. Je Leerlauf desto Klacker...
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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Joined: Feb 2003
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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beim Gasgeben wirds weniger oder man hörts nimmer weil der Motor dann so laut ist. Je Leerlauf desto Klacker... Wohnst du irgendwo ? Gibst du einem Schwalbefahrer einige Tage Asyl ? Ich komme vorbei ! Dann drücken wir mal deine Drüsen ab und gucken mal nach dem ein oder anderen. Gute N8, ranx Lange Stanley Kubrick Nacht können wir auch gerne machen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
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Powerstroke Papa
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dumdidum
*mitdenFingernspielundaufErgebnissewart*
weil ich grad anner Spritpumpe schraube: haste mal in die Richtung Dieselförderpumpe gedacht? Der Sauger müßte doch so was hamm <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
Ich denke entweder an sowas oder halt Ventiltrieb <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
wir schaffen das?
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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Ich glaube der Frosch hat Berührungsängste <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ich habe keine Rückmeldung bekommen, weder ja noch nein, Logisch...
Was willste machen <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Ich suche mir ein neues Kurz-Urlaubs Ziel, oder ?
Vorschläge ?
Achso, ja klar hat der eine Förderpumpe. Das sollte aber mit einem langen Schraubenzieher rauszuhören sein
Zuletzt bearbeitet von ranx; 28/08/2007 07:20.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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So...
hab mal ne Aufnahme mit dem schleppmac gemacht. Hm. Wenn ich einen Tip abgeben dürfte, dann ist das kein Klackern (beschreibt üblichweise das Geräusch wenn Metall auf Metall trifft), sondern eher ein Klopfen, deswegen tippe ich in Richtung Spritversorgung und -Einstellung. Also als erstes mal die Einstellungen checken, dann den berühmten Düsentest (nacheinander alle Düsen lösen und hören ob es sich verändert, dann die entsprechende Düse untersuchen), wenn's das nicht ist würde ich in Richtung Kolben und Lagerung desselben suchen. Wenn man die Düsen übrigens schon lockert, dann kann man auch die Spitzen inspizieren und Rückschlüsse auf den Zustand des Brennraumes ziehen (=evtl. Kopfdichtungsschäden diagnostizieren) Die ersten Schritte sind in 'ner Stunde gecheckt. Alles weitere wird dann aufwändiger, sollte sich aber in einem Nachmittag eruieren lassen. Die weiteren Schritte dann entsprechend. M.
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Joined: Oct 2003
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Powerstroke Papa
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So...
hab mal ne Aufnahme mit dem schleppmac gemacht. Hm. Wenn ich einen Tip abgeben dürfte, dann ist das kein Klackern (beschreibt üblichweise das Geräusch wenn Metall auf Metall trifft), sondern eher ein Klopfen, deswegen tippe ich in Richtung Spritversorgung und -Einstellung. Also als erstes mal die Einstellungen checken, dann den berühmten Düsentest (nacheinander alle Düsen lösen und hören ob es sich verändert, dann die entsprechende Düse untersuchen), wenn's das nicht ist würde ich in Richtung Kolben und Lagerung desselben suchen. Wenn man die Düsen übrigens schon lockert, dann kann man auch die Spitzen inspizieren und Rückschlüsse auf den Zustand des Brennraumes ziehen (=evtl. Kopfdichtungsschäden diagnostizieren) Die ersten Schritte sind in 'ner Stunde gecheckt. Alles weitere wird dann aufwändiger, sollte sich aber in einem Nachmittag eruieren lassen. Die weiteren Schritte dann entsprechend. M. denk dir bei diesem Video das Maschinengeräusch der Drehmaschine weg und achte auf den Rest vom Audio <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> hört sich doch fast genauso an wie beim Kommunalen??
wir schaffen das?
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Powerstroke Papa
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oder hier bei einer Motordrehzahl von 2300Umdr./Min.
wir schaffen das?
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Aha. Und was soll mir das jetzt sagen? Dieselpumpe defekt, oder wie?
M.
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....wär zu mindest ne günstige Sache für ihn....muß ja nicht immer nen Haufen Geld kosten <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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