da mach ich mir keine grossen Sorgen, die Kippeligkeit wird stark übertrieben. Sobald ein Landy einen Dachträger On Top hat, ist das wurscht.
Der Pinzi sieht immer dann schlecht aus, wenn die schnellen Anteile hoch sind, weil er beim Top Speed keine Chance hat, sobald es richtig übel wird, hat er seine Vorteile.
Das war auch auf der ERG zu sehen, die Bedingungen im Sand waren extrem schwierig diesmal, da waren die Favoriten in ihren V8 G's plötzlich um Stunden hinten dran. Hinzu kam, dass die beiden Pinzis kaum Schäden hatten, sodas man den abend mit Relaxen statt Hardcore Schrauben verbringen konnte. Ich denke schon, dass wir eine Chance haben.
Die SST ist eher was für kühle Taktiker, mit dem Hammer geht da nix, der niedrige Durchnittsspeed kommt dem Pinz auf jeden Fall zu Gute. Im Sand hat er bis auf einige wenige Ausnahmen massive Vorteile, er bleibt faktisch nie stecken, zumindest der 6x6, es sei denn, man lässt es drauf ankommen.
Das spart Mann- und Materialaufreibende Bergeaktionen. Durch die Portalachsen sind auch Schlammpassagen oder Baumstümpfe weniger problematisch. Ausserdem sind in den Teams alles Pinzis, das bedeutet, weniger E-Teile, damit weniger Last, da wo der erste durchkommt kann der nächste folgen. Ich sag nur Bodenfreiheit. Man muss sich beim Bäume fällen nicht so tief bücken.
Und nicht zu vergessen, der Pinzi hat nen winzigen Wendekreis, da kommt selbst der 90er Landy nicht mit. Der ist halt für die Berge gebaut worden !!
"Wir werden sehen !" Sprach er Blinde <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
