hi folks,
soodele... hab jetzt auch mal gefummelt und das weis-schwarze kabel am steuergerät angezapft. erstmal gegen masse widerstand gemessen, obs überhaupt nen schalter hat, nachdem ich den ja nicht am getriebe gefunden hab. ergebniss... scheinbar gibts ihn 2004 noch. in L ca 10 ohm in N/H ohm gegen ziemlich hoch. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> war ja schonmal nen guter anfang, also stecknadel gegen masse und auf zur probefahrt: <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
in der tat. die kiste spricht um einiges direkter aufs gas an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />..... der serienzustand fühlt sich an wie ein gummibandmotor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />. nächster test das lastwechselverhalten.... hochbeschleunigen und vom gas gehen. was ich schon gemutmasst hatte: der bei mir serienmässige seltsame lastwechsel-aufschwingeffekt ist auch verschwunden bzw. hat sich verändert. die lstwechselreaktion fällt jetzt härter aus, man merkt deutlich den lastwechselschlag durch den antriebsstrang in den schiebebetrieb, ein allmähliches absinken der motordrehzahl während des lastwechsels ist nicht zu bemerken. dreht man allerdings den motor auf unüblich hohe drehzahlen (schätzungsweise 3000-3500 U/min) ist nach gaswegnahme ein deutlich längeres nachlaufen (auch noch nach erfolgtem lastwechsel) mit anschliessed apruptem drehzahlabfall im schiebebetrieb zu spüren. das fühlt sich dann fast so an wie im sereinzustand bei normalen drehzahlen, die drehzahl fällt sehr langsam ab und der lastwechsel arbeit dagegen(-> aufschaukeln). möglicherweise gleicht sich das kennfeld der beiden zustände (H/L) hohen drehzahlen wieder an. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
im L- betrieb war meiner ansicht nach der fehlende effekt nicht sehr ausgepägt, hatte ich auch nicht lang getestet
resumee:
gasannahme bei eingang 33 auf masse deutlich besser, lastwechsleverhalten bei gaswegnahme besser, aber noch nicht befriedigend, wobei die beurteilung etwas schwierig ist da sich das lastwechselverhalten des serienzustandes ständig verändert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />. zwischen annehmbar mit kurzem nachlauf und grauenhaft mit langen nachlauf ist alles möglich.. weiss der kuckuck was sich das blöde steuergerät jeden tag immer wieder neu anlernt.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
werde mir mal einen schalter in das kabel einbauen wenn ich eien unauffällige stelle gefunden habe an der ich das kabel trennne kann. direkt am steuergerät mache ich das in der garantie recht ungern, man weiss ja nie <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> .....
das wars erstmal, hoffe für alle verständlich.. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
servela
suni
