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Joined: Feb 2004
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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OP
familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
Joined: Feb 2004
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Aber ich bin immer noch gespannt auf den Test der verschiedenen Tuner, am selben Tag, auf dem selben Prüfstand.... @ Fendi - klar - ist natürlich interessant mir ging es vor allem um ein ausgewogenes Tuning in einem preislich gesteckten Rahmen, wer bereit ist die 1000 Eus hinzulegen, bekommt von JE viel Fahrfreude, ich möchte jetzt nicht vergleichen und behaupten dies und jenes ist viel besser oder gar schlechter (auf der Basis von Hörensagen <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />) - ich habe einfach mal JE als Land Rover Spezialist vertraut und bin nicht enttäuscht worden
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Joined: Jan 2005
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viermalvierer
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viermalvierer
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Tachchen, hab hier jetzt mal seit ein paar Tagen mitgelesen und komme aus dem Kopfgeschüttel <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />fast nicht mehr raus. Ist Euch allen eigentlich klar, dass Ihr einen LAND ROVER fahrt??? Fürs Tuning gibts doch extra Autos mit denen man klasse schnell fahren kann. Und wo Tuning auch so richtig was bringt: Hier mal ein paar Beispiele, wie man sie auf (fast) jedem Dorfplatz sehen kann: VW POLO VW GOLF KADETT C Coupe KADETT City usw. Also meines Erachtens hat ein Landy (TD5) völlig ausreichend Brause, um auch Spass zu haben. Oder gehts hier um einen "Defender CUP" von dem ich noch nichts mitbekommen habe??? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Was soll ich sagen? Ist doch n schönes Auto...
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Ja, diese Argumente liebe ich besonders. Tuning ist Teufelszeug! Wenn es besser ginge, hätte das doch der Hersteller gleich besser gebaut! Und überhaupt, ein Land Rover! Drei Kreuze! Da kann man doch nicht nach noch mehr Leistung fragen! Mal im Ernst: Ich finde es sinnvoller, einem Defender ein bisschen mehr Kraft einzuschenken, 400 Nm sind was feines, und das Fahrwerk in Richtung Sicherheit zu modellieren, als Jahr und Tag mit monströsem Dachgarten, Reifen auf der Haube und Hi-Lift am Heck durch die Stadt zu gurken, stets auf dem Sprung zur ultimativen Adventure-Expedition-Experience. So hat halt jeder seine Präferenzen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
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Joined: Feb 2003
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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heißt Tuning --> Einstellen ?
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Im Wortsinne "Abstimmung".
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Joined: Oct 2002
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Tittenfetischist
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Tittenfetischist
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Halt wie am Radio..... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Eher versteht ein Mann den Kern der Sonne, als das Wesen einer Frau
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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OP
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hier nun die Leistungsmessung JE Stage 1, was mich stört ist die Abregeldrehzahl schon bei 3600 U/min, Angabe maximale Geschwindigkeit 131 km/h kann ich nicht ganz nachvollziehen, der Wagen läuft auf gerader Bahn 168 km/h (GPS gemessen) Zitat des Prüfmeisters beim Betrachten der Kennlinien " aus der Verlustleistung (P-Schlepp) baue ich dir einen eigenen Motor" <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/677890.jpg)
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Endlich mal ein Diagramm auf dem auch was draufsteht.
Haben die das bei JE erstellt oder warst du woanders?
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Joined: Feb 2004
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familienpolitisch blinde Forumslusche mit Kontrollverlust über sein Leben
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OP
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Haben die das bei JE erstellt oder warst du woanders? völlig unabhängig von JE und Land Rover hier war's
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Homo Stupidus
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Homo Stupidus
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willst du mir lange Zähne machen? schönes diagramm übrigens
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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