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Leistungsabhängig? Das is was für mich <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Also 35er Räder mit dem langen VTG (is wohl das mit 1:1,211 gemeint) da brauchts ordentlich Dampf um im 4. Gang deutlich schneller als im 3. zu werden. So 4000 rpm im 4. sind dann nur noch im freien Fall zu schaffen. Es sei denn man hat ordentlich Drehmoment und da beißt sich die Katze in den Schwanz. Man braucht mehr als der automat verkraftet.
Also mit 35er Rädern harmoniert das 1,411er VTG aus dem Defender hervorragend bei 255ern würde ich aber auch beim 1,211er bleiben.