Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM 3,5 t Grenze beim Bremach 35 Extrem Kastenwagen

Liebe Bremach-Freunde ...

bevor ich meine Fragen zur 3,5 t Grenze stelle, hier meine Erstvorstellung im Bremach-Forum ...

wir, Monika (40), Georg (41), Maximilian (14), Konstantin (12) wollen uns nächstes Jahr den Traum von einem Allrad Reisemobil erfüllen. Nach langer Recherche hat sich immer mehr abgezeichnet, dass der Bremach 35 Exterm Kastenwagen für uns das passende Fahrzeug ist, denn wir wollen ein kleines 4x4 Reisemobil mit einem Alltagsfahrzeug kombinieren.

Folgenden Einsatzgebiete soll das Fahrzeug abdecken ...
1. Off-Road Fernreisen meist 2 Personen (Island, Nordosteuropa, und Südosteuropa, auch Herbst/Winter). Zur Zeit sind nur Reisen 1-2x jährlich ca. 2-4 Wochen möglich. Aktuell sind keine Wüstentrips geplant. Wenn die Kinder aus dem Haus sind ist eine mehrmonatige (Welt)Reise ins Auge gefasst (ab 2015).
2. als Familienauto-Ersatz und im Architekturbüro als mobiles Baubüro (hieraus ca. 10 bis 15 Tsd. km / Jahr)
3. Am Wochenende gelegentlicher Trial im heimischen Gelände.

Jetzt zur Zulassung ...

Wir wollen aus den allseits bekannten Gründen unter der 3,5t zul. Ges. Gewicht Grenze bleiben ... Bei dem Ausbau und Aufstelldach wollen wir uns an dem Konzept der Familie Zahn/Brög www.bush-sweepers.org orientieren.
© bush-sweepers.org
Deren Leergewicht ist nach dem Ausbau 3.250 kg
Da bleibt bis zur Grenze noch 250 kg übrig. (= 3 Personen a' 75 kg)
Wir wollen aber eine Zulassung für vier Personen, besser aber 5 Personen um im Alltag auch mal mehr Personen legal mitzunehmen.

Frage 1:
Wie sollen wir das anstellen? Den Ausbau nur bis 3.125 kg vorantreiben, dann zum TÜV und 5 Personen eintragen (3.125 + 5 x 75 =3500 kg) und anschließende restlichen (herausnehmbaren) Ausbau machen?

Frage 2:
Wie wird bei der Zulassung die Tankfüllungen (Diesel, Trinkwasser, Abwasser) gerechnet? Voll, nur eine bestimmte Menge oder gar nicht?

Frage 3:
ich habe ja zwei Szenarien: einmal im Alltag ohne komplette Reiseausstattung für 5 Personen, und einmal auf Reise zu zweit mit kompletter Reiseausstattung. Ist das für die Zulassung relevant?

Hallo Georg,
das Gewichtsproblem haben alle, auch ich fahre mit ca. 4t auf "grosse" Fahrt. Hier in Europa reicht z. B. 1 gefüllter Tank für Diesel, 1 halbgefüllter Wassertank und kleinere Reifen. Die 255/85 z.B. sind je 15 kg d.h. 75 kg leichter als die 255/100. So komme ich mit 2 Personen ohne grosses Werkzeug auf die gerade noch erlaubten 3570kg. (+2%) Die bush-sweepers haben ihr Auto halt für 1 Jahr Australien ausgebaut. Gruß manfred

Fürs Leergewicht gilt beim Kraftstofftank eine 90% Füllung sowohl in Deutschland als auch in Österreich (gemäß EU-RL 97/27). Wie Wasser bzw. Abwassertanks bewertet werden scheint von TÜV zu TÜV unterschiedlich gehandhabt zu werden.
Auch geht aus den deutschen Papieren nicht explizit hervor wieviel (Kraftstoff)Tanks an einem BREMACH überhaupt montiert sind und welchen Inhalt die haben. Bei TÜVs die keine eigene Waage haben, ist eine Wiegekarte von einer öffentl. Brückenwaage mitzubringen, auf der das Fahrzeug vorher verwogen wurde ....

Ubrigens habe ich vorige Woche anläßlich einer TÜV-Abnahme mit dem Prüfstellenleiter im deutschen Bußgeldbescheid geblättert:
Demnach wird eine Überschreitung des zul Gesamtgewichtes ab (!) 5-10% mit einer Strafe von 10 Euro geahndet. Was den Umkehrschluß zuläßt, das Überladungen von bis zu fast 5% toleriert werden (weil sie ja nicht im Bußgeldbescheid erfasst sind).
Und für Österreich gilt nach Aussage der OÖ Landesreg.: Werden Fahrzeuge auf einer fliegenden Waage von der Behörde verwogen, ist ein Ablesefehler bzw. eine Ungenauigkeit von 50 kg je Rad zu berücksichtigen (was in dem Fall eine Toleranz von 200 kg ausmacht.)
mfg, Erich

Blöde Forumssoftware!!! Habe jetzt locker eine halbe Stunde geschrieben, klicke auf "Fortfahren", dann heißt es nur: "Es ging nicht weiter" oder so, und nach dem BACK-Button war das Editorfeld natürlich leer *poooff*

Habe heute keine Lust mehr.

Marcus

evtl. hilft das weiter.

als ich meinen defender zum womo habe umschreiben lassen, musste der wassertank (65L) und der kraftstofftank voll sein. der wagen wurde direkt beim tüv auf ner grossen lkw waage gewogen und das neue gewicht wurde in den schein eingetragen.

Naja, das mit der Überladungskulanz würde ich nicht
ausreizen wollen, weil diese nur auf "Fahrlässigkeit"
anzuwenden ist.
Wenn das Fahrzeug aber schon darauf angelegt ist,die
Gewichtsgrenze nicht einzuhalten, wir regelmässig
"Vorsatz" unterstellt.
Und das kann dann in verschiedenen EU-Ländern richtig
böse werden.
Das Gewichtsproblem stellt sich wohl meißt bei einer
Polizeikontrolle mit Waage,und da interessiert nur die
Summe der addierten Achslasten.
Auch wenn es keine technische Überladung darstellt.
GRuß aus Berlin

EU-Richtlinie RICHTLINIE 2001/116/EG DER KOMMISSION:

http://europa.eu.int/eur-lex/pri/de/oj/dat/2002/l_018/l_01820020121de00010115.pdf

Das heißt: Diesel und Wasser voll, Abwasser leer ...

@ all,

in der Schweiz gilt bezüglich Überladung:

"Gewichtsüberschreitungen der Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen bis 5 Prozent, in jedem Fall bis 100 kg, werden nicht bestraft."

Gruss aus der Schweiz
Rene_W

@ Andreas,
Mein Hinweis bezog sich auf eine der mir am meisten gestellten Frage, was passiert bei leichter Überladung.
Und damit sind wir wieder bei einer der Diskussionen die hier schon mal geführt wurde:
Ich kann am BREMACH Kastenwagen ca. 2x130 Liter Diesel in Tanks mitführen, macht ca. 215 kg. Nun fährt kaum jemand in Deutschland permanent mit 260 Liter Diesel im Tank spazieren.
Auch gibt es (,eines Wissens) keine Vorschrift wie viel Mindestmenge an Frischwasser in einem Wohnmobil mitzuführen ist.
Eine Sache ist das Leergewicht bei der TÜV-Abnahme, eine andere jenes Gewicht mit dem ich z.B. in eine Polizeikontrolle gerate.
mfg, Erich

Du bist nicht aktuell - die 5% sind schon lang nicht mehr - Toleranz wurde auf 3% gekappt - erst wollten sie sogar auf 2% aber Dank der ASTAG liessen sie sich wenigstens auf 3 hochhandeln.

Und wenn man zb. 4% überladen hat zahlt man immer die Busse fürs volle Gewicht - ohne Abzüge.