Kastenwagen weiß ich nicht, da scheint an der Hinterachse die Freigängigkeit das große Problem zu sein. Von den Fahrgestellen weiß ich, daß meist nur der Drehstab hochgezogen wird und der Radkasten an der Hinterkante passend geflext wird. M. E. sollte man dann aber auch den Gummipuffer etwas tiefer legen, daß der Abstand nicht zu groß wird und der Drehstab überlastet wird.
