Eben. Da wurden quasi parallel zwei Technologien (weiter)entwickelt (Eisenbahn->ICE und Transrapid).
Der auf aufgebohrter Alttechnologie basierende ICE konnte nix, was der TGV nicht schon vorher konnte, und hatte gegenüber dem Transrapid nur den Vorteil, vorhandene Infrastruktur nutzen zu können (bei deutlich gedrosseltem Tempo)
Der Transrapid wurde zwar mit Steuergeldern gefördert, das war beim ICE aber nicht anders, und die Verbindung zwischen Bahn und Staat (und somit Politik) ist halt enger...
