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Soll Leute geben die friemeln ne Raid-Nabe um.

Es gibt glaube ich so Zwischenadapter, aber bei denen ist mir nicht so wohl.

In Bad Kissingen gabs einen Defender mit nem momo-Lenkrad.
Sparcos haben soweit ich informiert bin den gleichen Lochkreis.
Das momo ist auch schön schüsselförmig aber die 3.Speiche stört halt.

http://i190.photobucket.com/albums/z71/340R/Bild064.jpg

Passen tun auch die Sitze aus dem Lotus Seven.





sind aber nur für harte Männer .....

Was sich da Sitz heißt in dem Seven ist wohl eher eine Erfindung der
umsatzerhoffenden Orthopädiebranche als eine der Leichtbauindustrie.
Wenn man bedenkt daß man gerade beim Seven die Hinterachse direkt im Kreuz hat
kloppt die Sitzschale garantiert den härtesten Rücken in Rekordzeit weich.

Man könnte sich eigentlich auch in einen ausgepolsterten alten 265/75er
reinsetzen, das wäre was für ganz harte Knochen.

Meine Wenigkeit bevorzugt da eher die Wellnessvariante für gediegen temperierte
Touren über Stock und Asphaltpisten aus dem angesprochenen Hause:

Cool, mit Furzansaugung!

Wo geht das denn dann hin? Quasi als Afterburner in den Ansaugtrakt oder als Treibhausgas in die Umwelt?




gebrauchte Recaros aus Golf, etc.

Die Möglichkeit bestünde schon, den Schlauch direkt ins Ansaugplenum zu
leiten und die CO2-angereicherten Darmwinde mitzuverbrennen.
Man müßte es mal versuchen,
vielleicht würde man so mit dem td5 die Euro4-Hürde schaffen?
Der Nutzen für die Umwelt wäre ja unbestritten vorhanden.

Schöner ist es aber sicherlich,
den Anschlußadapter aus dem Hintern rauszuziehen
und dafür den Schlauch zwecks dorsaler Ventilierung aus dem hinteren
Seitenfenster in Fahrtrichtung zu platzieren.
Bei Daimler-Benz wird mit mehr Aufwand weniger Effekt erreicht.
Und was Seitenhalt angeht versagt der dämliche Benz-Sitz auf der ganzen Ebene.

Gibts eigentlich Nachrüst-Sitzschienen,
bei denen man nicht den Sitz abschrauben muß um an die Batterie ranzukommen?

Und noch ne Frage zu den Extec-Schienen,
bringen die wirklich die erwähnten 4-5cm mehr Beinfreiheit für den Fahrer?

Jauw Birol, gibbet von Greiner, also den Scheelmännern.

macht CO2 nicht feuer aus?

und warum seitenhalt?
die meiste zeit fährt man doch geradeaus.

Das ist genial,
die chemische Energie die im Pups enthalten ist als NoX-ähnlichen Afterburner
im wahrsten Sinne des Wortes zu nutzen!
So macht Klimaschutz auch echten Racern Spaß,
mit Vollgas dem Treibhauseffekt ein Schnippchen zu schlagen!

So wie alles seinen Grund hat hat auch das SLK-Gestühl den seinen,
bei der anvisierten Zielgruppe und wäre Seitenhalt wohl ein echtes Zugangsproblem.


@delSilencio

Danke für die von mir noch nicht in Erfahrung gebracht werden gekonnte Info !
Werde die Kenntnis in meine Umbauaktivitäten einfliessen und ev. anwenden lassen
und mich bei Gelegenheit mit einem Kaltgetränk im Glasbehälter des Herstellers
Cochona ohne Limette revanchieren.