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Das wird noch
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OP
Das wird noch
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So eine SCH... es geht !!!!!!!!!!! :-))))))
Nach den Infos hier und per mail, kam mir der vermeintliche "Kraftstoffpumenschalter" doch etwas spanisch vor, zumal ich seit langer Zeit kein echtes Abblasen des Kompressors mehr gehört habe. Und siehe da, es ist der Inhibit, der früher wohl eher zufällig die Zündung mit lahmlegte...
POWER=ON und schon geht's. "RESPEKT" an den LR-Meister, der dies übersah! Sollte man vielleicht in die LR-Diagnose-Software aufnehmen, unter dem Icon "Human Idiots Interference Detected".
Ok zumindest ist jetzt wieder ein nahezu göttlich guter Zustand erreicht: Der Motor läuft und die EAS geht. Dass die Innenbeleuchtung ohne Anfrage Zeltromantik ver- sprüht ist nicht so tragisch, ich habe ja einen Hammer.
Und die wilden Lowrider-Moves (unterschiedliche Positionen der Ecken zueinander in allen Leveln) lassen sich vielleicht durch Neu-Kalibrierung hinbiegen (inschallah).
Und dann sind da noch die Fragen: Warum fiel die Zündung aus bei Inhibit=ON. Warumlegt INHIBIT=OFF nur die linke Seite lahm? Und wo zum Henker versteckt sich jetzt der FUEL-Notschalter?
Danke nochmals-und ja, Benzin ist im Tank ;-)
cu dooflander
Zuletzt bearbeitet von herblander; 19/03/2005 13:57.
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