federwechsel?
ich dachte es ging um deren eintragung.
richtig schlecht geht es, wenn die dämpferschraube oben so richtig schön fest ist.
also so fest, das sich alles mit der drehzahl des schlagschraubers dreht.
achse anheben, dämpfer unten lösen und in position fixieren, achse ablassen und feder entfernen. das ginge auch noch.
irgendwie ist die vorgehensweise immer dann _richtig_, wenn schlußendlich die alte feder raus und die neue drinn ist.
zu einem anderen tüv fahren mit dem hinweis das die federn wegen der optik umlackiert wurden, das wurde ja schon gesagt.
