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Moin, nachdem etliche Jahre ins Land gegangen sind juckt es mich gewaltig, einen meiner zwei Boliden wieder zuzulassen... Nur wie? Die Fakten: Ich habe folgende Voraussetzungen: 1. Blazer: 6,2 l Detroit Diesel, war bis 2000 als LKW, und ab 2002 als Kombinationskraftfahrzeug zugelassen, zulässiges Gesamtgewicht 2950 kg 2. Jimmy (baugleich mit Blazer): 5.0 l Benziner, war als Wohnmobil zugelassen. Angestrebte Zulassungsdauer: 6 Monate (Mai bis Oktober) => Gilt Kombinationskfz. noch? Oder heissts 1200 Euro Steuern löhnen :-( oder wieder als LKW? Scheiben verblechen oder Trennwand rein kommt mir nicht ins haus, da ich etliche Stunden und $$$ verwendet habe, um den Orinalzustand wieder herzustellen. @Thema Verbrauch: Fahrleistung etwa 5000km Jahr (maximal!) Der Diesel wäre mir lieber, habe bisher nur Diesel gefahren, Verbrauch war auch nur 11-12 l auf 100km... Laufleistung Motor unbekannt, habe aber 3000 km ohne Probleme hinter mich gebracht (Mangel: Ölverlust KW Ausgang/simmering) Problem: die Karosse des Jimmy ist erste Hand, Scheckheftgepflegt, Laufleistung 148 tsd km, Technisch Top, läuft wie ein Uhrwerk .... Tja, Verbrauch: erstaunlich Gering, 12-14l... Beide Fahrzeuge werden übrigens ab ca 2012 Oldtimer. Die Entscheidung fällt mir schwer, der Diesel ist ein feiner Motor und der Benziner ist wiederum zu schade zum auseinanderreissen... Auf lange Sicht möchte ich den übriggebliebenen Rahmen/Antriebsstrang behalten und aufbauen und spätder die (bereits jetzt generalsanierte) Karosse draufsetzen. (4 Zoll Fahrwerk/eventuell Dana 60 + Corporate 44 und dann noch einen AMG Optimizer 6500 Turbodiesel)
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Wohnmobil geht nicht mehr, da keine Stehhöhe, 1.70m, vorhanden. LKW willste nicht. Da bleibt nur zahlen. Ist ja alles nur Hobby und Hobby´s kosten Geld .
Chevy Blazer -Fuel to Noise Converter-
das Leben ist eher breit wie lang und wir steh´n alle mittenmang.
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hm komikfz. ist gestorben? wenn lkw im schein drinsteht (war vorher ohne änderungen möglich) langt das fürs finanzamt oder muss ich da vorfahren?
gruß
flo
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wenn der gmc euro 2 hätte, würds gehen, 180 euro ca. für 6 monate geht ja noch durch.... habe leider gerade den brief/schein nicht zur hand, denke aber, das geht (der jimmy hat kat und abgasrückführung etc) Bin mir aber auch nicht sicher?
Wie ist das denn mit Oldtimer? Pauschalsteuer? Wieviele km darf man denn da eigentlich fahren, oder gibts eh keine Begernzung?
Viele Grüße
Flo
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was zum teufel ist eingentlich ein so kfz bürofahrzeug???
ok habs mir ergoogelt, na ja, was es alles gibt... wird immer komplizierter...
Zuletzt bearbeitet von Flo160; 25/05/2009 20:42.
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hm komikfz. ist gestorben? wenn lkw im schein drinsteht (war vorher ohne änderungen möglich) langt das fürs finanzamt oder muss ich da vorfahren? Das ist von Amt zu Amt unterschiedlich. Wenn ein Womo keine Stehhöhe hat,wird es von manchen Ämtern nach Gewicht besteuert, weil es ja nun auch kein PKW ist.
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was zum teufel ist eingentlich ein so kfz bürofahrzeug??? Das ist wiederum ein KFZ welches für Schreibtischarbeiten geeignet ist. Strenggenommen müssen da die Maße der Arbeits- und Sitzfläche denen der Gesundheitsvorschriften für Schreibarbeitsplätze entsprechen.
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hm hm, am besten also beim Amt anrufen?
gruß
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hm wird schon irgendwie gehen
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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