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Den BFG AT fand ich im Winter nicht sonderlich gut, der Yokohama Geolandar AT war dagegen um einiges besser.

Das war nicht speziell auf dich bezogen

Jedesmal wenn hier nämlich einer nach Winterreifen fragt wird der Cooper in allerhöchsten Tönen gelobt.
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Ja, von mir. Ok, Überwiegends Strasse, aber im Gelände ist er dem BFG AT absolut ebenbürtig. (Soll heissen, man kann sich im echten Matsch wunderbar festfahren)

Jo, ich hab den das ganze Jahr drauf und bin zufrieden.
Den einzigen Nachteil hat Dieter, weil halten tut er auch.
( Überzeugter Cooper Fan, wissend, dass ansere Mütter auch schöne Töchter haben...)

Hmm, und den Geolandar AT finde ich im Winter schon sehr grenzwertig (sonst ein super Reifen!)...

@dapo

kommt drauf an was fuer ein winter.. halten tut er auf jeden fall.. lange...

ich würde mich auch noch einbringen wollen:

ich fahre den cooper m+s seit nunmehr knapp 4 jahren
sommers wie winters.
wenn ich "erhöhter verschleiss im sommer" lese,
stelle ich mir darunter vor, dass der reifen nach einmal
spanien und zurück blank ist.
das kann ich bisher nicht bestätigen, die reifen haben
jetzt grob 70tkm runter und gehen im frühjahr mit
geschätzt 80tkm in den müll. ich finde das mehr als genug
für so einen reifen.

da ich mit meinem discovery nicht unbedingt ins gelände will/muss
reicht mir die "geländeperformance" des reifens aus.

weil ich den reifen ganzjährlich fahre, spare ich mir
einen zusätzlichen satz reifen (und die kohle dafür),
den ich immer irgendwo im weg liegen habe.

wenn die pellen jetzt nach 4 wintern runter gerutscht sind,
kann ich mit ruhigem gewissen neue drauf machen.
früher hatte ich was zum wechseln, die winterreifen wurden
mitunter steinalt und haben keinen taug mehr gehabt.
und sie liegen ständig im weg (erwähnte ich das schon?).

für leute wie mich ist der reifen goldrichtig. für wechsler
würde ich dann doch zum nokian im winter und nem schönen
mt im sommer tendieren.

Hallo rovervirus,

mit erhöhten Verschleiss des M+S im Sommer meinte ich keineswegs
das normale abfahren des Profils, sondern regelrechte Reifenschäden
(Risse und Ausbrüche) sowohl an den Innen- als auch Aussenkanten.
Die Profiltiefe hat sich nur unwesentlich verringert.
Dies trat nur an den (primär angetriebenen) Vorderrädern auf,
während die Hinterräder keinerlei Schäden zeigten. Diese Schäden
kamen auch sicher nicht durch Überladung. Der Discoverer ATR zeigt dagegen
vorne bisher keinerlei Schäden. Hinten habe ich übrigends weiterhin die
M+S ohne irgendwelche Probleme drauf.
Die Tauglichkeit des M+S hängt also wohl sehr vom Fahrzeug und den Einsatzzweck an.

Grüße,

Jens