Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Doppelstoßdämpfer hinten beim 130 er ?

Liebe Landy Gemeinde,

hat jemand vielleicht Doppelstoßdämpfer bei sich an der Karre montiert und dazu ein Gutachten mit Bildern ?

Ist übrigens ein TD 5 bj 99. Erfahrungen und Preise wären auch interessant.

Die Halterungen liegen seit Jahren im Keller ;-)


Fahre im Moment die Koni HeavyTrackRaid, und bin zufrieden , wobei das Thema Doppeldämpfer aber dennoch nicht ganz vom Tisch ist.

Gutachten? Stoßdämpfer müssen doch nicht eingetragen werden. Also bei zweien dann auc nicht. (?)

Wo das steht würde mich ja auch noch brennend interessieren.

Hallo RAgnhild,

sag mir doch mal wie die dinger aussehen oder wo du sie erstanden hast. Was ich aber nicht so ganz verstehe, wo die Stoßdämpfer an der Achse festgemacht werden.
Da muß doch irschendwei eine Aufnahme hin. Vielleicht unter den Federpacketen beim 130 er ???

Also "Federpakete" wirst Du bei Deinem Auto sicher nicht finden - denn der sollte eigentlich Schraubenfedern haben.
Und genau dort unterhalb - also an der Hinterachse - ist ja auch die zweite Aufnahme fuer den Daempfer angeschweisst. Eine solche Aufnahme gibt's bei LR zu kaufen. Man schweisst diese dann gleichfalls so an die Achse, dass die Daempfer in V-Form befestigt werden koennen. Der Winkel sollte nicht zu gross sein, da der Daempfer dann zu stark schraeg in den unteren Gummis arbeiten muesste!

Federpackete, weil er zwei Federn pro Seite hat . Aber an der Achse rumschweißen. ich weiß ja nicht . Hmmmm .... kann man die dann mit MIg / Mag anchweißen ?

Klar kann man das. Mit MAG aber. Wer´s kann auch mit Elektrode, aber normales Schutzgasgerät klappt.

Dürfen darf man es natürlich nicht. Schonmal erst recht nicht im rechten Winkel zum Achsrohr. Da hat der TÜFF was dagegen - und in diesem Fall nicht nur aus Spaßverderben. Da muß generell etwas verboten sein, um keinen Wildwuchs von Ausnahmefällen und hobbyfricklerei enstehen zu lassen. Achse ist halt auch mal nicht Achse. Da gibt es ja mal Starrachsen, mal filigran, mal stabil. Und und und.

Nun hat Rover das allerdings reichlich getan. Das mit dem Schweißen an der Achse. Muß man nur mal die Haltelaschen für die Achsführung angucken. Die Achse ist dick genug, um durch die Schweißung keinen Schwachpunkt darzustellen.

Ich denke, daß ein TÜFF drüber wegguckt, wenn die Anschweißungen ordentlich aussehen. Eintragen wird er sowas in keinem Fall können und wollen.
Deswegen ist es sinnvoll, jemanden mit Übung das machen zu lassen. War mir früher lieber und derart wurde ein Satz RRC-Achsen auf Blattfederaufnahmen umgerüstet. Da hielt alles.

Also kurz: praktisch möglich ist das Schweißen an der Achse. Offiziell passieren kann es nicht.

Tach, Herr Strunz!

Wir hatten/haben am 130er mit ordentlich Kampfgewicht ( so wie deiner, nur noch schwerer..) Doppeldämpfer nachgerüstet, allerdings vorne und hinten,- lohnt sich unbedingt!
Die Schwankneigung geht erheblich zurück und er fährt sich wieder wie ein "normaler" Landy. Die Belastung für die Dämpfer halbiert sich, da verteilt, und außerdem hat man ein Backup, denn es ist unwahrscheinlich dass alle Dämpfer auf einmal kaputt gehen.
Da ein OME Fahrwerk drin ist haben wir auch mit OME nachgerüstet.

Dämpferaufnahmen ohne Schweißen gibts z.B. beim ORC in Stuttgart, Preise so um die 260,- €/Achse für die Aufnahmen, Dämpfer je nach Geschmack.

Hmm, ich glaube das wurde dann auch alles eingetragen,- müßte ich im Zweifelsfall nochmal nachfragen...........

Na, hättste mir auch nicht zugetraut, was?

Wo steht zu 100%, das sie eingetragen werden müssen, wenn sie für dieses Fahrzeug hergestellt werden.

Brennend !

Ich geb es dann an meinen Prüfer weiter,
damit der Tüv Hessen sich 100 Euro verdient an meinem 90er.

R

Hätt' er bestimmt !!

Sigi