Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Doppelstoßdämpfer hinten beim 130 er ?

Für den 130er gibts noch härter als hart?

Gibts da noch diese Innenfeder und HD, das mit guten Dämpfern und Stabi in dick... Ich kenn mich da nicht so aus und bin von Haus aus eher Weichfahrer (Erstes Auto war Ponton MB, dann Kastenente, das stählt...)

130 und 110 HT haben schon die HD.

gibt noch military.

wenn dann nix mehr geht,
geht immer noch custom made.
das ziehe ich jedenfalls der scheiße von ome und was weiß ich denn vor.
das geht dann auch bei stabis.
schön stücksken rohr in form gedengelt, aus knorke material,
gehen tut alles gehen tun.....

aber der Hr. Selbermacher ist mit seinem set-up bestens zufrieden, wie er schon mehrfach kund tat.
lr- federn, konis und gut.
ich vertraue dem Hr. Selbermacher,
weil,
der erweckt den eindruck das er machen kann
und zudem nicht zu heftig vor 'ne pumpe gerannt ist.

Jaja,der Selfmademan hat aber 500kg weniger im Kofferraum.
Bei Strunzis Aufbaubreite würde ich mal nach Zwillingsreifen kucken.

ich wäre geneigt zu sagen,
er hat das max. der zuladung ausgenutzt.
sehr sinnvoll übrigens.
was darüber hinaus geht ist, meiner meinung nach, eben für das drunter zu gewaltig.
wie dem auch sein,
wenn strunzi heftige federn oder dämpfer findet
hat er immer noch das problem das die federn dann die aufnahmen killen
oder die serienachsen (achsen übertragen kräfte!) nicht mehr die form halten.
wir sehen das mann problemlos vom hölzchen aufs stöckchen kommt.

Wäre beim 130 dann nicht auch das Self Leveling Unit ratsam. Ich weiß, dass das Ding scheißteuer ist und von vielen ausgebaut wird, aber es entlastet zweifelsohne die Feder- und Dämpferaufnahmen, weil es die Kräfte zentral am A-Frame aufnimmt und in den Rahmen leitet. Zudem beinhaltet der Boge Niveaumat sowohl eine zusätzliche Feder als auch einen Dämpfer. Er ist ein vollwertiges Federbein. Die damit verbundene Niveau Regulierung ist sicher auch nicht zu verachten.

Sigi

Eine gute Besserung brachte bei uns eben der Wechsel von gelb auf rot (um Mal nicht auf die momentane politische Thematik einzugehen )




gegen seitliche Wankneigung ist natürlich der orangene Scorpion ideal. Oder Doppeltedämpfer.. . Bei uns im solo Betrieb eher hinderlich..

Eine Dana 60 killen ???

Denk Mal, das Strunzchen einigermaßen mit Hirn ins Gelände, oder auch sonst, fährt. Ein 130er mit Aufbau ist kein Renn oder Trailmobil sondern ein schönes Reisefahrzeug, mit dem Mann keine Angst zu haben braucht .

Huhu,

sind die roten Konis so kurz (wenn zusammengepreßt), oder täuscht das ?