Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover dixon bate und zubehör eintragen oder nicht?!?

einen wunderschönen guten morgen allerseits,

hab etwas aufklärungsbedarf bezüglich TÜV-eintragung von meiner AHK und Natoöse an meinen TD%! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

hab die höhenverstellbare von dixon-bate drann mit nem normalen kugelkopf und zugmaul und in zukunft soll auch noch
ne natokupplung für nen sankey ran!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

was von dem ganzen graffel muss ich jetzt eintragen lassen??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

nix oder alles oder nur a bissal was? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

die dixi hat ja irgendwie so nen aufpapper druff mit so ner Euronummer (E11....??) womit ja angeblich KEINE eintragung notwendig ist, oder?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

aber wie siehts dann mit der natokupplung aus? muss die extra eingetrachen werden??

wenn ich die dixi doch eintagen muss, was für unterlagen brauch ich da? oder kann der nette herr im blauen kittel mit der E-Nummer im computer nachguggen!??

reicht für die natokupplung das komische hier im netz vertretene gutachten für nichtselbsttätige natohaken von dixon??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

och warum muss in deutschland alles so kompleziert sein??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

danke, martin

Also!

Das Natomaul muss eine TP-Nummer eingeschlagen bekommen
( vom TÜV versteht sich... nicht von Dir im Hinterhof <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> )
Dazu brauchst Du einen Teileprüfbericht .... müsste hier im 4x4 Downloadbereich einer sein !?

Anekdote:
Meine Kugel am V8 ist normalerweise abmontiert ..... eines Tages beim TÜV ist dem Prüfer aufgefallen, dass im Schein eine Kugel eingetragen ist, die aber am Fahrzeug nicht montiert war...... darauf hin meinte er, dass er diese jetzt eigentlich austragen müsse, da nicht nur das Teil eingetragen wird, sondern auch die Montage !!!
D.h. streng genommen, müsstest Du jedes Mal wenn Du eine Schraube an der AHK bewegst, eine neue TÜV-Vorführung durchführen!


Deutschiland sucks!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

( P.S.: vergiss nicht, dass Du für den Sankey eine Bremsreissleine und Reflektoren nach Deutschen Richtlinien nachrüsten musst..... englische Sankeys haben beides noch nicht !!!!

Ach ... und zwei Unterlegkeile müssen mitgeführt werden! -> ATU Plastikdinger für 5,-€ )

kann ich mir gut vorstellen mit dem tüv!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
manchmal schon ein wenig bescheuert!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

kann ich für die bremsleine einfach ein stahlseil von der handbremse nach vorne tüdeln und dann am zugmaul festhängen??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
oder wie soll das funktionieren???

ach grad fällt mir ein: is es sinnvoll die auflaufbremse zu deaktivieren und das auch im brief des hängers zu vermerken?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
spart man sich halt unter umständen ne menge ärger mit dem teil beim tüv wenns ned funzt!!
oder is die zuverlässig??

martin

Haste schon nen Sankey ?
Weisst Du genau wie die Bremse aussieht?
..... ich versuchs einfach mal bildlich zu beschreiben.

Unten am Bremshebel, da wo der Gabelkopf des Bremsgestänges ( Gewindestangen ) angeflansch ist, bohrst Du ein ca. 6-8mm Loch durch den massiven Hebelarm .... dann nimmst Du ein vorkonfektioniertes Bremsseil ( die sind gummiert und haben gleich gekauschte Enden mit Karabiner und Ring ( ähnlich einem Schlüsselring )... kriegst Du günstig beim Anhängerbauer .... der Ring kommt in das gebohrte Loch am Sankey .... den Karabiner solltest Du an der Hecktraverse befestigen, nicht am Maul !!! ich hab dazu eine M10 Ringmutter befestigt.



Ein Sankey ohne funktionierende Bremse ???
Find ich nicht gut! Weiss auch nicht ob der TÜV Dir den ungebremst abnimmt !???


Biste irgendwann mal in NUE ??? Dann meld Dich doch mal !

hab zwar noch keinen sankey, aber evtl. schon einen in aussicht!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
deshalb bin ich vorab schon am abklären was alles auf mich
zukommen kann! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
hab das technische handbuch vom sankey so dass ich genau sehen kann wie du das mit dem bremsseil meinst! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
sollte ja überhaupt kein problem sein!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />
am fahrzeug kann ich doch einfach eins der löcher der dixonbatetraverse nehmen, oder? dürfte doch wurscht sein!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

sankey ohne bremse müsst ja rein theoretisch funzen, da der landy ungebremst 750kg ziehen darf was exakt dem max.takeoffweight des sankeys entspricht!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

würds mir so vorstellen dass ich sie deaktiviert eintragen lass aber trotzdem aktiv lasse!! hätt dann später beim tüv ned den ärger wenns ned 100%ig funzt! und das denk ich kann bei so englischen dingern öfter der fall sein als man glaubt!?!?!? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

was spricht dagegen??

martin

@OneTenV8

Es gibt keine Vorschriften für NATO-Haken sondern nur für Kugel und Maul, weil die im deutschen Verkehrs-(zulassungs-)recht nicht vorgesehen ist, und damit auch keine direkten Prüfvorschriften. Der Prüfer prüft "in Anlehnung".
Die Vorschrift über Fangleine gilt nur für Kugel. Wenn er das aber fordert und in den Brief reinschreibt haste halt verloren.
Die Keile sind - meines Wissens nach - nur für ungebremste Anhänger notwendig, gebremste müssen eine Handbremse oder eben Keile haben.
Ungebremst geht nur bis 750 kg Gesamtgewicht, gebremst bis 750 kg Zuladung = 1000 bis 1100 kg gesamt.

Ländi on
A N D R E A S

90 Tdi, Sankey 3/4to Wide Axle + 1to :-))

mein Sankey hat eingetragen 1100 kg zGG.
Und das müsste mir einfallen, dass ich eine funktionstüchtige Bremse ausser Betrieb setze (ausser beim MZ-Gespann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> ).
Ich hab auch Kugelkopf-AHK und NATO-Haken drüber, eingetragen ist nix, hat auch noch keinen interessiert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Der forschriftsmäßige Anbau der AHK muß dokumentiert werden.
Dazu reicht ein Begleitschreiben,die Doku muß nicht in dem Brief eingetragen sein.

Anhänger über 750Kg zG.müßen Unterlegkeile mitführen.

...so gefällts mir!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> werd ich auch so machen und zur not auf die e11... nummer hinweisen dass es damit ned notwendig is!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nee,das interessiert auch erst,wenn du in einen Unfall verwickelt wirst.Am Besten mit Personenschaden,das bringts.