Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Afrikadurchquerung - Ausstattung?

Die Einheimischen machen sich nicht so viele Gedanken sondern fahren einfach los.

Wird schon klappen und das tuts dann ja auch.

was heist'n a.A.d.W. ?


ahh ... habs gefunden ... "am Arsch der Welt"

danke schon mal für den ersten schwung an antworten. so wies bisher aussieht ist also der greifzug das sinnvollere akrikahilfsmittel. welches modell nehm ich denn da jetzt bei ca. 3,2 t gewicht. reicht da der 1,6 t von greifzug oder muss es der größere sei. und was taugen die dinger von horn? zum kompressor auch keine empfehlung? also gut, wirds halt die luftpumpe.

und ja, die 2400 kg sind gemessen auf der waage beim städtischen abwrackunternehmen (passt ja :/). ohne mich drin, voler tank und 2 gasflaschen und sonst alles leer. es ist ein 300 tdi 110er ausführung aber mit jetzt brandneuem fahrwerk (federn vom 130er und koni dämpfer und neue stabis).

apropos gasflaschen. hat da jemand schon erfahrung mit dem auffüllen deutscher flaschen in afrika gemacht (und kann auch noch davon berichten...).

ich könnt ja auch noch nen satz originaler (neuer) michelins gebrauchen, wenn da jemand was rumstehen hat?

viele grüße
mirco

Hallo Mirco
Dieses metalstreifen (meterware bouwmarkt) hab ich auch immer dabei und einige passende schrauben und mutter.
bild
halt mehrund langer als draht.
mfg Dominique

Welche Route hast du geplant? Welche Jahreszeit?

Je nach dem brauchst du weder Greifzug noch Sandbleche.

geht mitte november los auf der ostroute. da wirds schon ab und an etwas regnen...

Ja.

Genau so wichtig ist das passende Zubehör was nicht fehlen sollte;
Verlängerungs_Gurt/Seil
passende Schäkel
Umlenkrolle(n)
steht in ähnlich auch hier beim Peter zu lesen.

Das dein Fahrzeug einen entsprechenden Anschlagpunkt, Vorne und Hinten, haben sollte ist eh klar......nein die orginal Blechle am Rahmen sind nicht ausreichend.

guter link - danke! und auch für den hinweis mit den original abschleppösen - wenn die das nicht halten, was machst du dann stattdessen dran und wo?

Sieh Dir mal die beiden Modelle auch vom Handling her an.
Ich hab ein paar Aktionen mit dem 1.6t Greifzug hinter mir
und mir als geübtem mittelmässig starkem Typ reicht das
Ding völlig um nach einer einer Stunde am Gerät die Schnauze
voll zu haben. Um den Landy 5 Meter nach vorne zu bringen
musst Du schon ein ganzes Weilchen den Hebel pumpen.
Ich hab meinen Greifzug im Haus- und Hofbetrieb auch schon
ein paar Mal an der Belastungsgrenze bewegt. Da brauchst Du
schon ordentlich Muskelschmalz.
Auspacken, Drahtseil legen, pumpen, Drahtseil aufwickeln,
einpacken... jedesmal bewegst Du ein paar Kilo. Das ganze
Geraffel wiegt bei meinem geschätzte 25 Kg.
Bei einem 3.2t-Teil kommt da gewichtsmässig nochwas oben drauf.

M.

Nochwas:
Mein Seilzug macht pro Hub ca. 2-3 cm Weg am Drahtseil.
= ~40-50 Hebelbewegungen für 100 cm.
Mit Umlenkrolle halbiert sich das, will heissen:
100 cm Weg am LandRover = knapp 100 Hebelbewegungen
am Greifzug.
Hebeldruck bei Vollast = 45 Kg.
Weisste Bescheid?

M.