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Hier geht gar nichts mehr
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Erst mal: Sieht verdammt gut aus!
Und endlich mal wieder ein Thema hier mit was neuem, interessantem und innovativen Inhalt, dazu gut bebildert...ich dachte schon, das Land Rover Forum stirbt den langsamen Tod.
Reifen find ich optisch etwas zu breit, 255/85 würden vllcht nicht ganz so dick auftragen. Aber erstmal muss natürlich die Technik stimmen und halten, was sie verspricht.
Haben die Portale serienmässig 5*130 LK oder wieso hast du die (brutal teuren) Hutchinson Felgen da drauf?
Grüße Christoph
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Unter einem guten Stern
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OP
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Der untere Flansch mit den Radbolzen ist vom Kunden wählbar. Ich wollte die Hutchinson schon immer haben und so hab ich entsprechende Flansche bekommen. Ich bekomme später noch nen Satz auf den die H1 Felgen passen, da ich die dann mit den großen Reifen fahren möchte.
Ansonsten brauchst Du halt Felgen die den mindestinnendurchmesser haben und die es mit der entspechenden Einpresstiefe gibt.
So long,
Oily
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Dauerbrenner
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tags allezusammen hab noch reifen für die h1 felgen sollten mal auf den RR wurd dann aber anderst gelöst mfg jan schönes ding das neue spielzeug das du da hast
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Und endlich mal wieder ein Thema hier mit was neuem, interessantem und innovativen Inhalt, dazu gut bebildert...ich dachte schon, das Land Rover Forum stirbt den langsamen Tod. Aber erstmal muss natürlich die Technik stimmen und halten, was sie verspricht. Wie ich Oily kenne wird er das Auto nicht schonen. Auf die Erfahrungsberichte bin ich echt mal gespannt Ändert sich mit den Portalen eigentlich die Zulassungsbestimmungen ? Ich meine so von wegen dem Abgasquatsch ?
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Homo Stupidus
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das blech kannste weglassen. hält nix. aber ich halte von tibus auch nix. und jetzt bin ich raus.
Solange Gerste draußen wächst ist Bier mein Gemüse.
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Nö, was soll sich denn ändern??? Ich muss wahrscheinlich noch nicht mal den Tacho anpassen...der Landy hat halt nur endlich mal ne anständige Bodenfreiheit..
Und was was Reisen anbelangt, Du weisst ich hab nie Zeit für An- und Abreise (Ulaanbataar-Frankfurt a.M. in 8 Tagen)
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das blech kannste weglassen. hält nix. glaube ich nicht. natürlich hält das nix als seitliche abstützung. es dient wohl eher als abstützung um die rotationsachse. aber ich halte von tibus auch nix. begründung macht glaubwürdig grüße christoph
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fast orginales Billigmodell
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Und wie schnell kann man damit jetzt fahren? Rein rechnerisch, bei der Übersetzung und den Reifen, sollten es 105km/h bei 4.000u/min sein.
Zuletzt bearbeitet von Corvus; 22/02/2010 15:10. Grund: ... beim TD5.
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Never underestimate a Schlagschrauber
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P.S. mit größeren Reifen würde ich zurückhaltend sein. Besagter Vorteil ist ja, die Bodenfreiheit - insbesondere unter den Diffs - zu bekommen. Für dengleichen Effekt könnte man auch größere Reifen nehmen, aber die sind halt nun mal rundum größer und passen dadurch schlechter. Oh, pro und contra muß ich nicht neu aufwärmen. Worauf ich aber hinauswill ist, daß die Portale 5" mehr Höhe bringen würde man nichts anderes ändern (habe ich dem anderen Faden entnommen). Habe ich als Ausgangspunkt 255/85er, dann sind das 33" Reifen. So, und nun bringen die Portale einen 5" Hebel dazu, das sind dann 38". Würde man für diegleiche Bodenfreiheit nur einen größeren Reifen nehmen, dann wäre der wie gesagt rundum, also auch nach oben 5" größer und effektiv wäre es ein 43" Reifen. Vergleicht man also die Portale mit der Alternative des größeren Reifens, dann müsste dafür ein 43" Reifen herhalten. Außer ich mache einen Denkfehler. Nun sind auf dem 130er schon 35" Reifen drauf - das heißt das Fahrzeug von Oily müsste für meinen "Reifenvergleich" 45" Reifen haben. Irgendwann fängt mein Bauch dann aber doch an, an die Achsaufhängungen zu denken. So Gummibuchsen und deren Halterungen sind ja auch nicht beliebig steigerbar belastbar. Das Achsrohr und dergleichen .. ach, all so´n Kram meine ich .. Ich kann sowas nicht berechnen. Nur unken. (will ich gar nicht schlechtmachen tun, ist ja klasse wenn sich jemand so in Entwicklung engagiert. Ashcroft bewundere ich auch, die "adaptieren" so´n erzsolides Ford Differential für die Roverachse. Der Markt ist klein, Entwicklungskosten hoch. Das Produkt in höchstem Maße interessant, IMHO. Ich selbst könnte es mir nicht leisten und würde es rechnenderweise auch nicht ausnutzen können. 9.00" als Bereifung, weiter kann ich nicht denken Aber selbst das wäre nix für mein Auto.)
Zuletzt bearbeitet von landymaniac; 22/02/2010 15:25.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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Der Schweizer der aus dem Osten kam..
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Ozy, Du als "Spezialist" - wie stehen die Chancen auf ein MFK Approval von diesen Portalen?
Gruss Der.Flick
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