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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Hi, wie kommt man am besten zum Austausch an den Kupplungsgeber-Zylinder ran? Durch den Kotflügel? HBZ ausbauen? Gibt's 'nen Trick der nicht offensichtlich ist, wie z.B. Auto verkaufen und Rechtslenker kaufen? Ist an einem 86er 110 mit 200Tdi (LHD ). Danke, Mike
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Veteran auf Abwegen
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Veteran auf Abwegen
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1) Behälter entleeren 2) Leitung trennen und vooorsichtig beiseite biegen 3) 6 Schrauben des ganzen Kastens im Fußraum lösen 4) 6 Schrauben des Bremspedalgeraffels im Fußraum lösen 5) Gummi des Kupplungspedals entfernen 6) Bremspedalgeraffel etwas zur Fahrzeugmitte schieben/biegen 7) Kupplungsgeraffel durch drehen und ziehen aus dem Motorraum entnehmen 8) Deckel mit 6 Schrauben oben lösen 9) Austausch Geberzylinder (scheiß Frickelei)
10) in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen 11) auffüllen 12) entlüften durch Auffüllen und normales Ablaufenlassen an der Entlüftungsschraube des Nehmerzylinders (so wird auch gleich die Flüssigkeit getauscht)
Das Rübenschwein
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Sigi_H
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Sigi_H
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Ich hab gnadenlos das Kupplungspedal abgeschnitten und dann den ganzen Kasten ausgebaut.
Alles gewechselt, Pedal wieder zusammengeschweisst und dann den Gelenkbolzen des Pedals so präpariert, dass ich ihn in Zukunft rausdrücken kann um das Pedal rauszunehmen. Dann lässt sich wieder der ganze Kasten problemlos ausbauen.
Es geht sicher auch mit Hebammenfingern und zurecht gebogenen Schlüsseln. Das mit den Schlüsseln würde ich hinkriegen, aber die Hebammenfinger ....
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viermalvierer
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viermalvierer
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Und der nächste trennt die Karosse vom Rahmen für den popeligen Kupplungsgeber.....
Einen 13er Ring-Gabel Schlüssel in der Mitte durchtrennen, damit kann man das ganze bequem in 0,5h erledigen...
(Deckel mit 6 Schrauben weg, Mutter von der Geberstange lösen, obere Befestigungsschrauben lösen [mit abgesägtem Schlüssel seitlich zwischen BKV und Geber reinfahren], untere Befestigung lösen, dazu mit großem 13er ring vom Fußraum am Kupplungspedal nach oben fahren und gegehalten...)
LG
Bernd
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Und der nächste trennt die Karosse vom Rahmen für den popeligen Kupplungsgeber.....
Einen 13er Ring-Gabel Schlüssel in der Mitte durchtrennen, damit kann man das ganze bequem in 0,5h erledigen...
(Deckel mit 6 Schrauben weg, Mutter von der Geberstange lösen, obere Befestigungsschrauben lösen [mit abgesägtem Schlüssel seitlich zwischen BKV und Geber reinfahren], untere Befestigung lösen, dazu mit großem 13er ring vom Fußraum am Kupplungspedal nach oben fahren und gegehalten...) Korrekt, so gehts! Warum auch immer alle das ganze Geraffel ausbauen wollen wird sich mir nie erschliessen. Ne Spitzzange und ein Kumpel der damit vom Fahrerfußraum die Schraube reinfummelt hilft.
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Sigi_H
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Sigi_H
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Warum auch immer alle das ganze Geraffel ausbauen wollen wird sich mir nie erschliessen. Weil sich dann der Lagerbolzen auch gleich frisch schmieren lässt z.B.
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Enthusiast
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Enthusiast
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Genauso geht's.
Habe beim letzten Mal auch nur knapp über 0,5h gebraucht....
ohne das Geraffel auszubauen....
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Druckluftschrauber
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Weil sich dann der Lagerbolzen auch gleich frisch schmieren lässt z.B. Sprühsilikon mit langem Sprühröhrchen tuts auch!
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Landyfahrer sind doch einsame Wölfe, da gibts keine Kumpels...
An und ist das Leben für sich schön.
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Landyfahrer sind doch einsame Wölfe, da gibts keine Kumpels... So ist das! Nicht immer hat der Kumpel Zeit oder Lust an meiner Karre rumzuschrauben.
Das Rübenschwein
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